肯尼亚内马铁路2B期工程（奈瓦沙-基苏木段）融资方案于2025年12月18日尘埃落定，这一搁置已久的跨国铁路项目迎来重启曙光。肯尼亚铁路公司总经理菲利普·马伊恩加与中国交通建设股份有限公司代表俞晓东正式签署项目商业合同补充协议，肯尼亚道路与交通部部长戴维斯·奇尔奇尔亲临见证签约，标志着中企参与的东非交通动脉建设迈入新阶段。

创新融资方案落地 

此前，受资金掣肘，肯尼亚境内标轨铁路建设止步于奈瓦沙站，距离肯尼亚-乌干达边境马拉巴尚有400余公里“断点”，区域路网互联互通的效益难以充分释放。为推进内马铁路2B期工程，肯尼亚政府创新性提出铁路发展基金资产证券化的替代融资机制，计划以铁路发展税基金为担保，发行总额3900亿肯尼亚先令的15年期债券，专项用于项目建设。

肯尼亚道路与交通部部长戴维斯·奇尔奇尔表示，这一融资模式既规避了传统外债融资的风险，又能优化项目实施节奏、强化全流程监管，同时构建起公私合作的风险共担体系，彰显了政府在财政审慎原则下，推进战略性基础设施建设的决心。

赋能东非经济一体化

作为内马铁路二期延伸工程的核心段落，奈瓦沙-基苏木段全长约262公里，项目总造价达29亿美元，是内马铁路二期（奈瓦沙-基苏木-马拉巴）475公里线路的关键组成部分。该项目由中国交建承建，建成后将打通肯尼亚西部走廊的交通瓶颈，大幅降低沿线地区的货物运输与物流成本。

从区域发展视角看，这条铁路不仅将奈瓦沙内陆港与基苏木湖港紧密相连，更将进一步衔接东非共同体国家路网，助力肯尼亚及周边国家的农产品、矿产等资源高效外运，加速区域贸易流通与经济一体化进程，为东非发展注入强劲的基建动能。关键词：互联互通、互联互通新闻

在全球基建融资模式日趋多元的背景下，此次内马铁路2B期创新融资方案的落地，为中企参与海外项目提供了可借鉴的新模式，也为中非共建一带一路高质量发展增添了新的案例支撑。（此文出自见道官网：www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网工程栏目编辑/边文君