近日，非洲开发银行正式批准一笔高达7.47亿欧元的贷款，用于阿尔及利亚南北向战略铁路走廊的首期建设。这笔关键融资的落地，不仅标志着该国历史上规模最大的基础设施项目——全长逾2000公里的阿尔及尔至塔曼拉塞特铁路——进入全面建设新阶段，也向全球工程市场释放出一个明确信号：在新阿尔及利亚国家愿景的驱动下，一个以铁路为引擎的基础设施建设浪潮正在北非兴起。对于已在当地成功交付多项超级工程的中国企业而言，这无疑意味着全新的发展机遇。

一条铁路重塑国家经济地理

阿尔及利亚国土辽阔，南北发展不均，其经济重心和绝大部分人口集中在北部地中海沿岸，而广阔的南部腹地虽蕴藏矿产资源，却长期受困于交通隔绝。打破这一格局，是阿尔及利亚政府赋予阿尔及尔-塔曼拉塞特铁路的核心使命。这条铁路被定位为连接沿海与内陆的战略走廊，旨在通过物理上的连通，激活南部地区的经济潜力，推动国家均衡发展与区域一体化。

此次获得融资的首期工程拉格瓦特-加尔达亚-埃尔梅尼亚段，全长约495公里，是这条南北大动脉的关键一环。项目体量巨大，将建设超过100座桥梁和1条隧道。其意义远不止于土建工程，它将同步配备先进的铁路装备和安全信号系统，并为网络未来延伸预留条件。正如非洲开发银行阿尔及利亚国别经理阿卜杜勒卡德尔·迪莱塔所言，该项目“将有助于阿尔及利亚南部地区经济活力的持久转型，为贸易、就业和竞争力开辟新前景”。阿尔及利亚总统特本已明确提出，这条铁路最迟将于2028年通达南部的塔曼拉塞特。

在一带一路交汇处再立新功

阿尔及利亚铁路建设的雄心，为中国企业提供了深耕北非市场的绝佳舞台。近年来，以中国铁建为代表的中国工程力量，已经在阿尔及利亚复杂的沙漠环境中证明了自身的卓越实力。

目前，中国铁建承建的阿尔及利亚西部铁路矿业线项目正稳步推进。这条全长950公里的铁路，是非洲首条沙漠重载铁路，旨在连接加拉·杰比莱特铁矿与贝沙尔港，是阿尔及利亚另一条关键的矿产资源出口通道。面对昼夜温差高达40摄氏度、沙暴频发的极端环境，中国建设者创新施工方法，投入专用设备，创下了在沙漠地区单日铺轨超过4公里的施工纪录。阿尔及利亚公共工程和基础设施部部长拉赫达尔·拉赫鲁赫在考察后高度评价，称中国团队“以技术创新带动中阿标准深度融合”，形成了该国首个沙漠重载铁路标准体系。

这些成功合作，为中方参与新的南北战略铁路项目奠定了坚实基础。非洲开发银行的贷款落地，解决了项目的核心资金问题，预示着工程招标与建设即将进入快车道。考虑到中国企业在复杂地质条件、大型项目管理和成本控制方面的综合优势，以及两国在一带一路框架下日益紧密的合作关系，中国轨道交通和工程企业在这一轮基建浪潮中扮演重要角色，前景可期。关键词：一带一路工程新闻、一带一路新闻资讯

从北部的矿产线到纵贯南北的交通轴，一条条钢铁巨龙正在阿尔及利亚的版图上铺展。它们承载的不仅是货物与旅客，更是一个国家寻求经济多元化、实现国土空间整合的雄心。在中国技术与国际资本的共同助力下，撒哈拉沙漠不再是发展的屏障，而正在变为充满机遇的通途。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网一带一路栏目编辑/程丽婷