合作近十年，矿山刘总对玉柴的评价是“靠谱、没出过岔子”。在日进斗金的矿山运输领域，时间就是金钱，搭载玉柴发动机的矿用自卸车不仅能保证每天工作20小时以上，还有24小时随叫随到的驻矿服务保障设备运营，让刘总非常满意，因此“靠谱、不出错”就是他对设备的最高评价！

交锋恶劣工况 玉柴脱颖而出

刘总所在矿山位于内蒙古，冬天温度较低，运输路线需要根据开采情况随时调整，大部分时间需要设备重载上坡；而且，车队采用“休人不休车”的轮班制，除了中途的交接班，设备始终处于工作状态，几乎每天工作20小时以上……这样的工矿条件下，对设备的考验非常大。在这里，车辆的可靠性，尤其是动力系统的稳定性，直接决定了整个工程的效率。

(配装玉柴发动机的矿用自卸车正在矿区运营)

大浪淘沙、优胜劣汰，二十多年来，刘总先后接触过多个品牌，但最终，玉柴发动机经受住了恶劣工矿和时间的考验，成为车队的一致选择。目前，刘总的施工队一共有500多台自卸车，其中400多台配的是玉柴发动机！

低速大扭矩 更适合矿山工矿

选设备最看重的一定是发动机，矿山上如果发动机撑不起来，那设备基本上就废了，刘总直言不讳地说。

刘总接触的第一款玉柴发动机是YCK12柴油发动机，排量为12.155L，最大功率为353kw（即480马力），当发动机转速处于1100-1500rpm区间时，可爆发出最高2200N·m的峰值扭矩。试用了一段时间后，无论刘总还是机手，对玉柴发动机的评价都是稳定可靠，节油，十分满意。就这样，双方开始了持续近十年的合作。

(玉柴YCK16柴油发动机)

随着设备更新换代，刘总换上了玉柴针对矿用车市场打造的高端动力玉柴猛擎动力YCK16柴油发动机，最大输出功率775马力，最大扭矩3200N·m，比之前的型号更有冲劲！

刘总表示，玉柴发动机大扭矩的特点特别适用于我们矿山的低速重载的工矿，不管多陡的坡，噌一下就冲上去了，太让人放心了！而且，玉柴发动机在运营成本上也要省一点。据简单估算，玉柴发动机的节油率要较竞品低3%-5%左右。

24小时驻矿服务 支持设备全天作业

矿区往往地理位置偏僻，远离城市中心，设备一旦出现故障，如何快速响应快速解决是所有品牌需要慎重思考、也是矿山客户着重关注的一点。毕竟，一分一秒的停机误工都意味着巨大的经济损失。

(服务车)

这样的极端挑战下，玉柴的矿区服务让刘总直竖大拇指。据刘总介绍，整车品牌的驻矿服务虽然已经十分广泛，但发动机品牌的驻矿服务却较为罕见。玉柴为刘总所在矿区配置的服务站不仅人员稳定，备件供应也十分充足，一般容易被损耗、出故障的小零件都提前储备在驻矿服务站中。记得有一次，一台设备出了故障，但修理起来十分麻烦、需要一定时间，为了不耽误设备正常作业，矿区服务站直接将整个备用发动机进行更换，先保障生产，再将换下来的发动机进行维修及责任认定。

(玉柴服务人员对设备检修、更换配件)

(玉柴服务人员对设备检修、更换配件)

这一件事让刘总一直记在心里，刘总表示，设备天天这么干活，我也不奢望它从不出问题，但当设备出故障后，你能够及时给我恢复生产，这才是最重要的嘛，这么多品牌里玉柴这一点就做得非常好！

持续升级 共创未来

近几年，在“双碳”目标的驱动下，传统矿山行业正加速向绿色化、智能化转型。而玉柴根据矿山用户的实际需求和行业发展趋势，对动力系统进行相应的研发布局，目前在大排量、混动和增程产品上取得极大突破，大约90%左右的新能源矿用自卸车选择了玉柴的混动和增程产品进行配套。

(重工TLH135宽体矿用车）

为了响应国家号召，也是顺应发展趋势，刘总也购入了搭载玉柴智能混动系统，配合玉柴YCK16发动机与玉柴芯蓝增程器的同力重工TLH135矿用车。刘总评价道，虽然新能源的设备要比柴油机贵很多，但相比同级别燃油矿车，很明显节油情况和运营效率提升了一大截，而且故障率也降低不少，年初到现在没出过任何问题。

（玉柴YCK16发动机+400KW增程器）

刘总表示，车队每三到五年会定期更换一批设备，未来随着政策指引和矿区实际作业需求，我们肯定会积极考虑购入更多的新能源动力产品，与玉柴共建矿山运输的绿色高效发展之路。

多年的良好合作，上千日夜的考验，玉柴发动机从性能到服务完全地征服了刘总。刘总表示，希望玉柴能不断开发出适应矿山需求的产品。只要玉柴能满足我们的要求，我需要什么玉柴就有什么，我们就会一直采用玉柴设备！（此文出自见道官网：www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网工程栏目编辑/边文君