2026年1月5日，乌兹别克斯坦与塔吉克斯坦在撒马尔罕达成协议，正式启动中国—塔吉克斯坦—乌兹别克斯坦多式联运走廊试点。这条以撒马尔罕为枢纽的新通道，不仅将提升跨境货运效率，更预示着中亚区域贸易格局与基础设施投资逻辑的深刻变革。

隆冬的撒马尔罕，古丝绸之路上的重要枢纽，正迎来一场影响深远的现代对话。乌兹别克斯坦交通部第一副部长马曼比·奥马罗夫与塔吉克斯坦相关机构副局长肖伊斯塔·赛义德穆罗佐达的手紧紧握在一起。双方共同宣布：启动中国—塔吉克斯坦—乌兹别克斯坦多式联运货运走廊的试点斯托。这不仅是一次运输路径的调整，更折射出中亚地区对过境潜力的再评估，以及区域经济融合加速的清晰信号。

走廊落地迈出关键一步 

此次撒马尔罕会谈的核心成果，是就大幅提升三国间货运流量达成一致，并推动走廊进入实质性试点运输阶段。会谈前，国际公路运输联合委员会已召开专项会议进行技术铺垫。双方讨论焦点高度集中在雅尔特帕—萨拉兹姆边境口岸——这个被视为未来连接中国方向运输体系的关键节点。目前，该口岸基础设施已难以满足增长需求，现代化改造迫在眉睫。试点启动意味着，货物将通过更高效的铁路与公路组合方式，经塔吉克斯坦，连接中国与乌兹别克斯坦，撒马尔罕的核心枢纽地位由此凸显。

电子化与配额提升双管齐下 

为让走廊真正“畅行”，制度性升级同步展开。会谈中，乌塔双方明确提出加快跨境文书数字化进程，评估将国际公路运输许可证全面电子化的可行性。业内人士指出，E-permit系统的推行能显著缩短货物在边境的等待时间，并降低人为干预与不规范操作的风险。与此同时，提高许可证配额也被提上议程，这直接呼应了两国对2026年前贸易额与货物吞吐量大幅增长的积极预期。这些措施共同瞄准了过境环节的痛点，旨在为跨境货运的放量扫清制度障碍。

边境地区的新“锚点”与民生融合 

走廊建设的效应，早已超出单纯的物流范畴。在会谈同期，乌兹别克斯坦总统府官员赛义达·米尔济约耶娃考察了撒马尔罕州乌尔古特区的一个综合性贸易与物流中心项目。这个毗邻塔吉克斯坦边境的工程，被定位为区域发展的新“锚点”。规划显示，其物流码头每日可处理100辆重型卡车，并配备加急海关程序。更具特色的是，项目融合了诊断医疗中心（日接诊150-200人）和大型购物中心（预计为800名创业者提供空间），旨在形成集物流、贸易、服务于一体的经济生态。

最突破性的设计体现在通行制度上：未来，塔吉克斯坦公民有望在免于标准护照检查的情况下，进入乌方一侧的市场与医疗设施。这一创新安排将极大减少跨境人员的排队与手续成本，不仅促进小额贸易与民生往来，更深远地增强了社会联系，体现了区域合作中“以人为本”的融合思维。关键词：一带一路新闻、国际新闻

中塔乌走廊的加速成形，是内陆中亚国家主动整合过境潜力、深化与中国的经济连接的战略选择。从基础设施的“硬联通”到规则标准的“软联通”，再到民心的“心联通”，这条新兴通道正重新绘制中亚的经贸地图，为一带一路合作注入新的现实内涵。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网一带一路栏目编辑/杨美玲