12月29日，全球首艘万吨级近海新能源散货船“魏桥绿动1”轮首航仪式在山东省滨州市套尔河港区无棣创业码头顺利举行。       该船搭载中船赛思亿S-Renewable新能源动力系统，由魏桥创业集团出资，武汉理工大学船舶邮轮中心设计、黄海造船有限公司建造。此次合作标志着中船赛思亿实现从内河向海上领域的再一次跨越，为电动货船绿色高质量发展注入崭新动能。

该船船长109.80米，型宽26.80米，型深7.20米，载重量约9000吨，航速11.5节，采用电油混合驱动技术，配备8组集装箱式移动电源（单箱电池容量1999.9kWh）及2台柴油发电机组。在纯燃油模式下，续航可达4000海里；纯电模式下，续航约为180海里。

中船赛思亿混合动力解决方案

中船赛思亿推出的“锂电池+柴油发电机”混合动力解决方案，兼具运营灵活性与经济性。船舶在海上航行时采用主机推进并同步为电池充电。进入港口、排放控制区或河道时，可自动切换至纯电池供电模式，实现全程近零碳排放航行。该动力系统还具备防失电支撑、动态支撑、削峰填谷等功能，融合了柴电系统的高效能与电池系统的快速响应优势，显著提升船舶整体能效与用电安全。

船上搭载的8套集装箱式电源支持高效充换电，结合全球领先的岸基充换电网络，将助力滨州港、套尔河港区打造“绿色生态走廊”。该船投入运营后，将带来显著的环保效应。按照每月10个航次计算，该船全年预计可减碳9000吨、减油2800吨。

  2021年，以创新为核心驱动力的中船赛思亿敏锐捕捉到货船电动化的行业新风向，全力投入科研与生产资源，成功研发出极具竞争力的集装箱式移动电源及“换电技术”。公司全程深度参与江苏、安徽和福建三省份的内河电动化进程，凭借强大的科研实力、生产制造能力和成熟的动力系统调试能力，顺利交付三省份首艘电动货船——“江远百合”“港航船途01”“武夷2号”，掀起内河航运“新浪潮”。2023年，全国首艘 “油改电”换电货船“粤通珠江001”同样搭载中船赛思亿动力系统，并顺利交付使用。       自此，内河货船的电动化进程开始全面提速。而截至目前，中船赛思亿在内河电动货船市场上成绩斐然，70余艘电动货船实船案例彰显企业硬实力。此次“魏桥绿动1”轮是中船赛思亿成熟的货船电动化技术从内河走向海上的又一力作，赛思亿商船电动化应用市场布局再进一步。        2025年即将收官，2026年征程再启，中船赛思亿正以实力奔赴下一场山海，全力书写商船电动化的新篇章！（此文出自见道官网：www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网工程栏目编辑/边文君