冬日的纳伦河畔寒风凛冽，但在吉尔吉斯斯坦中吉乌铁路有限公司的建设工地上，却是一片火热景象。2026年1月19日，吉尔吉斯斯坦交通部副部长图尔贡巴耶夫的身影出现在这片正在崛起的行政办公楼前，他的到来标志着这条备受瞩目的跨国铁路线，正从蓝图一步步变为现实。

作为连接中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦的关键工程，中吉乌铁路自2024年12月27日三国元首共同宣布开工以来，每一个进展都牵动着区域发展的神经。如今，项目指挥中枢的建设情况，成为衡量整体工程推进效率的重要标尺。

严把进度与安全关 

在当天的视察中，图尔贡巴耶夫副部长仔细查看了办公楼施工的每一个环节。据吉尔吉斯斯坦交通部发布的通报，视察团队不仅详细了解了当前施工安装的具体进展，更对项目设计方案、工期 adherence 以及建筑规范的执行情况进行了严格核查。

“安全与质量是项目的生命线。”视察过程中，施工安全措施和工程基础设施状况成为关注焦点。从脚手架的安全性到建材的合规性，从施工人员的防护到应急预案的准备，督查组事无巨细。评估当前阶段是否具备转入下一建设阶段的条件，是此次督查的核心任务之一。办公楼作为项目管理和协调的“大脑”，其顺利建成将为后续全线施工提供坚实的后勤与指挥保障。

三国协作高效推进 

视察结束后，图尔贡巴耶夫副部长随即主持召开了中吉乌铁路建设项目的周例会。在这个已经成为惯例的协调机制中，来自中国、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦三方的项目负责人与工程师齐聚一堂。

会议桌上，摊开的是最新的工程图纸和数据报表。与会各方就近期施工中遇到的技术衔接、物料跨境运输、人员调配等具体问题进行了坦诚而深入的讨论。不同于一般的议事流程，周例会旨在快速响应、现场决策。针对每一个问题，各方共同分析根源，明确责任主体，并敲定具体的解决路径和时间表。这种高效、务实的协作模式，正是保障这条复杂跨国工程能够按计划推进的关键。

523公里的战略纽带

中吉乌铁路绝非普通的交通线。全长约523公里（其中吉尔吉斯斯坦境内达304.94公里），它采用兼顾中国标准轨与独联体国家宽轨的混合设计，沿途设立20座车站，穿越帕米尔高原复杂地形的桥隧比例高达39%。这些数字背后，是巨大的工程挑战，也是前所未有的战略机遇。

该项目被三国元首一致定位为具有重大战略意义的区域互联互通工程。它不仅是物理意义上的通道，更是一条经济融合的“动脉”。铁路建成后，将形成从中国新疆到中亚、进而通往西亚和南欧的最短货运线路，运输路程比现有线路缩短约900公里，时间节省7至8天。这将极大降低物流成本，促进沿线贸易、能源、旅游等多领域合作，为整个中亚地区的经济发展注入强劲动力。关键词：基建工程新闻、中亚资讯

从办公楼一砖一瓦的筑建，到周例会上一题一策的攻克，中吉乌铁路正稳步向前。它承载的，是丝路古道上的新时代梦想，是中国与中亚邻国携手共赢的坚实足迹。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/杨美玲