2026年2月22日，新德里的铁路史翻开了新的一页。随着总理纳伦德拉·莫迪在萨赖卡勒汗Sarai Kale Khan站台按下启动键，印度首个区域快速交通系统RRTS——纳莫巴拉特线Namo Bharat正式全线贯通。这不是一条普通的铁路，而是被视为印度版市域快轨的开端，它的出现，彻底改写了德里至米尔特Meerut这两个拥挤城市间的时空距离。

速度，是它最直观的标签

当剩余27公里线路正式并入路网，这条全长82公里的钢铁巨龙开始以160公里/小时的最高时速呼啸穿梭。发车间隔被压缩至10分钟一班，从德里的萨拉伊·卡莱·汗到米尔特的莫迪普拉姆，全程仅需55分钟。

想象一下：在此之前，这段路程往往需要在拥堵的国道上耗费3-4小时；而现在，一杯咖啡还没喝完，你已跨越了82公里。

打造快上加快的通勤体验

与RRTS同步向乘客开放的，还有全长23公里的米尔特-麦德龙线Meerut-Modinagar。这条被官方称为“印度最快地铁”的线路，利用RRTS的基础设施，将最高时速提升至120公里。

13个车站，全程仅需30分钟

在米尔尤特南、沙塔布迪纳加尔、贝居姆普尔和诺莫迪帕拉姆这4个关键节点，乘客可实现RRTS与地铁的无缝换乘。

这一布局意义非凡。随着米尔尤特地铁线的并入，印度全国的地铁运营总长度正式突破1100公里大关，覆盖24座城市。

这是一场漫长的接力

RRTS并非一夜建成。早在2023年10月，连接萨希巴德和杜哈伊的17公里优先路段就已率先通车；到了2025年1月，随着莫迪主持新阿肖克纳加尔至米尔特南段的开通，线路长度已延伸至54公里。到去年，铁路安全专员CMRS的一纸批文，为最后的拼图盖上了印章——从萨赖卡勒汗到新阿肖克·纳加尔的6公里，以及米尔尤特南到莫迪帕拉姆的21公里路段终于获准载客。至此，纳莫巴拉特线才算真正完整。

萨拉伊·卡莱·汗：不仅仅是车站，更是超级枢纽。

在德里端的终点站萨拉伊·卡莱·汗，这里已被打造为一个巨型多模式交通枢纽MTH。它不仅连接着印度铁路网的哈扎拉特·尼扎姆丁站、德里地铁的粉红线，还无缝对接州际巴士总站。更重要的是，这里是未来的起点——德里-巴瓦尔和德里-卡纳尔两条新线已在规划中，只待中央政府最终批准。关键词：城市轨道交通、东南亚新闻

纳莫巴拉特线的全线通车，不仅是基础设施的胜利，更是印度城市化进程中的一次速度觉醒。在这个拥有14亿人口的国度，一场关于效率的革命，才刚刚开始。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网东南亚栏目编辑/程丽婷