2026年3月10日清晨，浙江舟山某船厂码头，一艘身披“中国红”的巨轮静静泊靠，船身上“海洋石油696”几个大字在朝阳下熠熠生辉。随着一声嘹亮的汽笛长鸣，我国首艘自主设计建造的集成式大型压裂工程船正式交付。这一刻，中国海上油气压裂增产技术与装备的空白被成功填补，渤海湾深处那些沉睡千年的低渗透油气资源，即将迎来高效开发的春天。

全球同型船领先

“海洋石油696”船长99.8米，型宽22米，甲板面积相当于3.5个标准篮球场，船舶尺寸在全球同类型船舶中位列第一。该船配备全套压裂设备，每分钟可泵注12立方米砂浆，相当于两秒钟注满一个家用浴缸，作业效率较传统装备提升近40%。凭借高度集成化、智能化的核心优势，其总体性能达到全球同类型船舶领先水平。

破解空间受限难题

针对海上作业空间受限的世界性难题，设计团队首创“叠层式”立体布局，将压裂作业设备精密集成于四层甲板，在有限船体内实现“小空间、大容量”。船舶在全球首次采用全电力驱动系统，大幅提高动力输出功率并有效降低碳排放，续航能力超10000海里，可满足不同海况下的连续作业需求。关键词：新动态新闻网

为低渗透油田开路

该船配备国内海上首个压裂智能决策指挥中心，可实现压裂数据实时采集、在线分析、智能辅助决策全链条支持，将压裂施工决策从依赖经验升级为基于数据与人工智能的科学判断。交付后，“海洋石油696”将奔赴我国渤海等海域作业，推动海上低渗透油气田实现高效、规模化开发，破解海上难采油气资源开发瓶颈。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网新动态栏目编辑/高雪