一列满载泰国榴莲和老挝铁矿石的跨境货运班列缓缓驶出磨憨口岸，向北方的昆明方向驶去。就在这一天，中老铁路累计跨境货物运输量正式突破1800万吨大关。自2021年12月开通以来，这条全长1000多公里的钢铁动脉，正以前所未有的活力，将中国与中南半岛的经贸血脉紧密相连。

货运量跨越式增长

截至2026年3月10日，中老铁路累计跨境货物运输量突破1800万吨。2025年全年跨境货运量达546万吨，同比增长14%；进入2026年以来，势头更为迅猛，日均发送跨境货物1.5万吨。从开通初期的试探性运输到如今的高频次运行，这条跨境铁路用实实在在的数据，证明了其在区域物流体系中的核心价值。

品类大扩容

货物品类的变化，直观反映了中老铁路服务能级的跃升。开通初期，运输货物以化肥、百货等10多种基础品类为主。如今，跨境货物品类已扩展到电子、光伏、冷链水果等3800余种。来自中国的光伏组件沿着铁路进入东南亚，老挝的木薯粉、泰国的榴莲则通过冷链集装箱直达中国内陆市场，一条双向流动的绿色通道已然成型。关键词：互联互通新闻网、中老铁路跨境运输

激活区域经贸新活力

1800万吨的背后，是无数企业的物流成本降低和贸易效率提升。老挝的铁矿石、泰国的农产品、中国的机电产品，在中老铁路的串联下找到了更快捷的流通路径。作为共建一带一路的标志性工程，这条铁路不仅改变了老挝从陆锁国到陆联国的命运，更成为中国与东盟深化经贸合作的重要引擎，为区域全面经济伙伴关系协定的落地见效提供了坚实的物流支撑。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网一带一路栏目编辑/高雪