重庆南彭保税物流中心内，一辆辆跨境公路班车整齐排列，等待海关查验后即将驶往东盟国家。就在不远处，一批通过中老铁路运抵的东南亚香蕉正在完成最后的检验检疫程序，即将进入重庆各大商超。从2016年首辆车发出至今，西部陆海新通道已走过十年历程，2026年开年前两个月，这条连接中国西部与世界的物流大动脉交出了一份亮眼成绩单。

跨境班车货值增长超八成

2026年前两个月，西部陆海新通道跨境公路班车货值达到20多亿元，同比增长超过八成。从2016年全年一百多趟发车量增长到如今上万车次，货物品类从最早的普通机械发展到汽摩配件、电子产品、原材料、日用品、水果等500多种，通道活力持续迸发。

创新监管模式降本增效

重庆创新实施保税物流中心货物按状态分类监管模式，内贸货和外贸货实现同仓共管，为企业大幅降低仓储和运营成本。同时，中老铁路进口香蕉首次采用指运地检验检疫新模式，货物从老挝出发一箱到底直达重庆完成检验，减少装卸环节、提升果品质量，让老百姓买到更新鲜便宜的进口水果。关键词：新动态新闻网、陆海新通达

通达全球580多个港口

西部陆海新通道已形成铁路、公路、水路、空运全覆盖的开放格局，可通达全球120多个国家和地区的580多个港口。通道串联起中欧班列、长江黄金水道等多种运输方式，推动汽车、电子信息、新材料等西部产业深度融入全球产业链，让不靠海不沿边的内陆地区稳稳走向世界。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网新动态栏目编辑/高雪