重庆西部陆海新通道氢能全链条低碳转型项目正式入选国家能源局能源领域氢能试点名单。这一消息的背后，是一条已经奔涌了近一年的绿色动脉——自2025年4月运营以来，渝黔桂氢走廊累计开行氢能重卡近7000车次，将西南腹地的笔记本电脑、化工产品、食品饮料源源不断地送往钦州港，再经海运通达全球。从国内干线到跨境东盟，这条1150公里的氢能通道，正以实打实的运营数据，书写着氢能产业化的西南答卷。

近七千车次贯南北

西部陆海新通道氢走廊以重庆—贵州—广西钦州公海联运为主线，横跨3省份10个地级市，全长1150公里。截至2026年2月底，干支线累计开行氢能重卡近7000车次，货物品类拓展至笔记本电脑、化工、食品饮料、纺织原料四大类，搭建起短驳、集散、枢纽运营三大支线场景。2025年重庆经西部陆海新通道运输货物32.77万标箱，同比增长30%，其中跨境公路班车发运量、货值分别同比增长90%、306%。

跨境支线直通东盟

在国内干线常态化运营基础上，氢走廊加速向跨境物流延伸。2026年1月，搭载重庆造笔记本电脑的氢能跨境公路班车从重庆出发，途经黔桂直达友谊关口岸，顺利运抵越南义安，完成跨境支线关键突破，无缝衔接中国—东盟跨境公路班车网络。这条绿色物流通道不仅连接内陆与沿海，更将触角伸向东南亚市场，为区域经贸合作注入清洁动能。关键词：战略新闻网、陆海新通道

四年建成四十座站

不同于传统氢能试点的补贴驱动模式，氢走廊创新构建422示范体系，以干线物流需求反向拉动全产业链落地。目前一期规划的4座加氢站已全部建成投用，覆盖关键物流节点。按照规划，预计2027年沿线加氢站将突破40座，推广氢燃料电池货车超1500辆，实现碳减排超4000吨，全面建成货源组织、氢车运营、供氢保障一体化协同体系，推动氢能物流从试点示范迈入规模化、常态化运营新阶段。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/高雪