新建沪宁合高铁南通站工程项目迎来关键进展，站房屋盖钢结构提升作业圆满完成，正式转入外立面幕墙与金属屋面施工阶段，崭新的站房整体轮廓已然清晰呈现，项目建设步入全新阶段。

长三角北翼铁路网关键枢纽点位

既有南通站坐落于江苏省南通市崇川区永兴大道，站场规模为3台7线，总建筑面积达11740.6平方米。其建筑造型以大鹏展翅为设计灵感，站房整体采用对称式布局，进站大厅与候车室均运用大跨度结构设计，空间开阔大气。站房两侧设有室内庭院，搭配通透敞亮的玻璃幕墙，同时引入内部绿化景观，庭院顶部还加装采光天窗，全方位践行以人为本，以流为主的核心设计理念。

新站房面积超五万平米

新建南通站站房选址在既有站房北侧，建成后将与原有站房并列运行、联动发挥枢纽作用。该项目总建设规模达11.75万平方米，其中新建站房面积5.5万平方米，配套客运服务设施3.7万平方米，采用线侧与高架式相结合的站房设计方案。项目投用后，南通站站场总规模将扩充至9台20线，包含既有宁启场3台7线、新建沪渝蓉场3台8线，同时预留3台5线城际场，可实现宁启铁路、沪宁合高铁等多条线路的无缝对接与高效换乘，进一步补强长三角北翼沿江铁路通道的枢纽运输能力，大幅提升长三角铁路路网的通行效率与调度灵活性。

新建站房以翼翔沧海，南通未来之窗为设计理念，建筑造型呼应既有站房的弧线型拱门，打造出衔接过去与未来的城市门户地标。站房结构两侧立面的渐变肌理，宛如海鸟振翅腾飞的双翼，整体设计现代简约、科技感十足，既彰显出南通传承发展、继往开来的城市底蕴，也寓意着城市以蓬勃发展之姿迎接八方宾客。

新站房全貌渐显

当前，新建南通站站房工程各施工板块均按计划有序推进，整体建设进度不断加快。新站房主体结构、钢结构、砌体结构已基本施工完毕，室内装饰装修、抹灰收尾等工作同步开展，枢纽主体完整轮廓已然成型；站场雨棚结构施工全部收官，站台铺装、屋面施工及配套设施建设全面启动；市政配套工程、生产生活用房建设也严格按照既定节点稳步实施，全力保障项目按期竣工并投入使用。

沪宁合高铁作为沪渝蓉高铁的东段线路，同时是国家八纵八横高速铁路网沿江通道的核心组成部分，线路起点为上海市新建上海宝山站，途经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，安徽省滁州市，最终接入既有合肥南站，线路全长约554公里，设计时速350公里，全线共设置16座车站。关键词：沪宁合高铁、长三角枢纽、一体化发展

这条高铁主要承担沿江通道主要路网客流，以及沿海、京沪通道部分直通上海的客流运输任务。项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈与合肥都市圈之间搭建起一条快速通行新通道，对打造轨道上的长三角、优化长江流域铁路网布局、服务长江经济带高质量发展，以及推动长三角一体化高质量发展均具有里程碑式的重要意义。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网新动态栏目编辑/公紫薇