阿塞拜疆Ganja汽车制造基地，先后与中国长程力汽车集团、陕汽控股签订量产合作协议，叠加比亚迪电动公交项目顺利落地，充分体现当地借力中方先进技术与制造实力，加快本土汽车产业升级、推进交通领域绿色低碳改造，也成为中阿产业协作、新能源共建的典型示范项目。

产能布局持续深化

Ganja Automobile Plant汽车厂携手两家中国车企达成深度合作，将在当地开展商用、货运车辆组装制造，并拿下长程力、陕汽全系电动及柴油底盘独家经销权限，同步配套售后维保、零部件供应等一体化服务。项目初期产品主要供应国内，后续将逐步开拓海外出口市场。该厂现有在岗员工近500名，可实现卡车、乘用车、公交等多品类量产，目前已量产多个俄系重卡品牌及多款农用拖拉机。4月7日，企业再度落地新合作，计划投产百台玛兹底盘市政专用车辆。新能源赛道方面，阿塞拜疆能源汽车厂与比亚迪强强联合，2025年10月完成首台本土组装电动客车下线，项目总投资1700万美元，计划 2030年本土配套率提升至40%，后续将引入电动轻卡、乘用车及储能电池组装线。

绿色转型成核心方向

阿塞拜疆汽车工业主要集聚于苏姆盖特、甘贾等重点工业园区，2025年当地机械与运输装备产业产值达7.616亿马纳特，折合约4.47亿美元；全年分别完成乘用车、拖拉机、卡车量产。哈吉加布尔产业园已实现雪佛兰多款车型规模化生产，设计年产能3万辆。围绕绿色交通发展目标，该国全力推进公交电动化改造与汽车制造本土化，凭借优越区位条件吸引外资入驻、引入前沿技术。国内车企在商用车制造、新能源整车研发、动力电池生产等方面的综合优势，高度契合阿塞拜疆产业升级诉求，双方合作潜力持续释放。

中企全链条渗透

国内车企在当地形成商用车、新能源双线布局：长程力与陕汽依靠独家授权、就地组装模式，快速扎根阿塞拜疆商用车市场，依托本土工厂快速释放产能。比亚迪以电动公交为合作突破口，搭建整车组装、配件本土化、电池制造完整产业链，助力当地公共交通系统更新升级。关键词：阿塞拜疆、汽车制造、产能升级

对阿塞拜疆来说，系列合作有效盘活存量工业资源，补齐新能源制造短板，助力产业多元发展。中国企业依托属地化生产模式，规避外贸限制，深耕南高加索区域市场，辐射周边多国，达成产能出海与市场扩容的双向共赢。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网互联互通栏目编辑/公紫薇