当南亚各国纷纷迈入铁路电气化时代之际，孟加拉国终于迎来了属于自己的零的突破。孟加拉铁道部近日向规划委员会提交了一项历史性的发展项目建议，拟对纳拉扬甘杰至乔伊德布尔段铁路实施电气化改造，并采购16列电力动车组。这个总投资约3.47亿美元的项目，将成为孟加拉国首个铁路电气化工程，标志着该国铁路系统将正式告别内燃牵引，迈入电力牵引时代。

首个电气化铁路项目

项目计划对一条52.32公里的走廊进行电气化改造，涉及安装架空接触网系统、建设牵引变电站及中央控制系统，同时包括土地征收、采购16列电力动车组以及为期5年的维保服务。项目整体周期为2026年7月至2036年6月，包含约4年建设期及后续维护阶段。目前，该项目已通过孟加拉规划委员会项目评估委员会审议，建议在优化征地规模及压缩实施周期的前提下推进。

亚行欧投行联合融资

融资方面，亚洲开发银行和欧洲投资银行预计将提供约283.1亿塔卡贷款，其余145.2亿塔卡由孟加拉国政府自筹。从投资结构看，接触网及供电系统建设约需83.5亿塔卡，16列电力动车组采购约195.7亿塔卡，电力动车组维修车间建设约68.7亿塔卡。有关利率和还款期限的具体细节将在谈判后确定。关键词：一带一路新闻网、电力动车

经济环保双丰收

项目提案财务测算显示，该项目具备较强盈利能力，预计到2030年年收入可达约84.9亿塔卡，远高于约7.9亿塔卡的运营成本。项目建成后，预计将使达卡至纳拉扬甘杰至加济布尔人口密集走廊的铁路运输效率显著提升，旅行时间缩短约18%，运营维护成本下降约35%，并有效降低碳排放。根据此前可行性研究，孟加拉国计划分阶段推进铁路电气化，未来将向东延伸至吉大港。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网一带一路栏目编辑/高雪