506万吨。

截至2026年5月6日，满都拉口岸累计进出口货运量正式突破500万吨大关，同比增长121%，提前55天完成全年任务过半目标，创同期历史新高。

这组数据放在更大的坐标系里更显分量。2025年全年，满都拉口岸过货量约为680万吨，而今年仅用四个月出头就跑完去年同期的大半程。按此增速，全年突破800万吨几乎没有悬念。

AGV无人驾驶跑进口岸

数字背后，是一场静悄悄的基础设施革命。

满都拉口岸日通关能力已提升至8万吨，较两年前翻了一番。智能卡口替代人工核验，非侵入式查验设备让集装箱过检时间压缩至分钟级，AGV无人驾驶跨境运输车在货场穿梭往来——这条连接中蒙俄经济走廊的公路通道，正从传统口岸向智慧口岸蜕变。

进口货物结构同样值得关注。煤炭、萤石等资源型产品占比超七成，直接辐射包头钢铁、稀土深加工等本地重点产业。换言之，满都拉不只是通道，更是内蒙古中西部工业经济的原料动脉。

一座口岸与一个走廊

满都拉的爆发并非孤例。

数据显示，2026年一季度，内蒙古对蒙进出口总值达187亿元，同比增长34.6%，满都拉、策克、甘其毛都三大口岸合计过货量同比增长超60%。中蒙俄经济走廊东线、中线、西线三大通道同时提速，满洲里铁路口岸一季度通行中欧班列突破1200列，二连浩特公路口岸日均通关车辆突破800台次。关键词：互联互通、进出口货运量

向北开放，正在从战略愿景变成实际运量。满都拉这500万吨，不过是整条走廊加速跑的一个切面。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网一带一路栏目编辑/程丽婷