站在“深海一号”能源站的甲板上，工程师眺望的已不仅是油气钻塔。2026年初，中国海洋石油集团有限公司（中海油）内部的一份战略文件，悄然将“海洋特色矿产资源”写入了“十五五”发展目标。这意味着，这位海上油气巨头不再只盯着黑色黄金，其目光已投向更深邃的海底——那里沉睡着支撑新能源革命的镍、钴、稀土等万亿级金属矿藏。从钻探油气到采集金属，一场关乎未来能源安全的深海竞速已经开始。

巨头转身

中海油此次战略延伸并非空穴来风。2026年3月至4月，集团董事长张传江密集调研了海洋矿产资源实验研究区，明确要求油气主业与海洋矿产协调发展。对于中海油而言，这是一次“能力平移”的自然选择。海上钻井产生的泥浆中本就伴生稀有金属，而其在深海装备、工程作业上的深厚积累，恰好是打通海底采矿技术瓶颈的钥匙。国家“十五五”规划对海洋资源开发的要求，更让这家央企看到了在海洋经济新赛道中确立独特角色的机遇。

海底粮仓

为何要冒险潜入数千米深的海底？数据揭示了残酷的现实：陆地关键矿产供给正面临品位下降、成本飙升的瓶颈。据罗兰贝格2025年报告预测，到2050年，钴、镍、锂的需求可能远超当前陆地储量，缺口巨大。而海底多金属结核、富钴结壳等矿产，其镍、钴储量据估算分别是陆地的100倍和200倍以上。全国政协常委张来斌在2026年两会期间也指出，海上油气田卤水伴生有铯、锂等金属，这是摆在眼前的“液体矿产”。这片蓝色粮仓，已成为美、日、欧争相圈地的战略高地。

中国阵型

在这场全球竞赛中，中国并非新手。在中海油入局前，中国五矿集团早在2015年就获得了太平洋国际海底的勘探权，其旗下长沙矿冶院更在2024年研制出全球首台6000米级深海采矿车。截至目前，中国通过大洋协会、五矿、北京先驱等主体，已拥有5块国际海底勘探合同区，总面积约23万平方公里，是拥有合同最多的国家之一。中海油的加入，意味着中国深海采矿战队从“专业勘探”扩展到了“油气+矿业”的巨无霸协同，未来有望依托其庞大的海上作业舰队，加速商业开采时代的到来。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网央企报道栏目编辑/杨美玲