2026年5月，中国交通运输协会副会长李作敏在公开研讨中指出，随着全球航运格局重塑，中国内河航运正加速向绿色低碳与智能化迈进。面对大宗货物运输需求的增长，行业虽在政策红利下取得初步成效，但仍需破解基础设施与产业链配套的深层痛点，以构建现代化航运体系。

政策红利释放转型动能

近年来，中国密集出台《智能航运2030行动计划》等重磅文件，从顶层规划筑牢保障。在市场端，大宗货物公转水趋势显著，叠加老旧船舶报废更新补贴及岸电建设力度加大，有效分担了企业转型成本，极大调动了经营主体淘汰高耗能船舶、推广新能源运力的积极性。

补齐短板破解落地难题

尽管顶层设计不断完善，但基础设施短板依然突出。针对岸电加氢布局不均、跨区域标准不一及中小企业资金承压等痛点，业内指出需简化审批流程，统一执行标准。通过推行港口岸电强制配套制度，并构建统一的航运碳核算体系，打通产业落地的最后一公里。关键词：战略新闻网、绿色航运

全域协同构建航运生态

面向2026年及未来，中国将推进航运专项立法，构建航道港口船舶一体化格局。依托长江与京杭运河等核心干线，打造世界级绿色航运通道。同时深化水铁水公多式联运，凝聚政府企业协会三方合力，全面构建低成本、低排放、高效率的智能化内河航运生态。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/高雪