2026年5月28日，美国银行业巨头摩根大通全球运输集团首席执行官Andrian Dacy对外透露，受租船市场旺盛需求带动，企业已投入超30亿美元敲定多份新船建造订单。过去半年，企业累计签下三十余艘油轮与气体运输船订单，航运投资力度持续加大。

订单规模庞大

近年来，摩根大通借助融资、直接投资等方式，不断增加航运领域资产布局。据贸易风援引相关负责人表述，这家大型银行的另类投资板块，目前拿下十余艘原油轮建造订单，船型包含超大型油轮和苏伊士型油轮。同时近十艘成品油轮已完成签约，还规划建造多艘超大型液化气船与液化天然气运输船。

此次超30亿美元投资被分配至五家船厂，订单由中国、韩国船厂各承担一半，新船集中在2028至2029年交付，绝大部分船只已提前完成期租合作。

坚持打造新船

当前造船成本居高不下，船只交付周期不断拉长，不少船东选择购置二手船或转售船抢抓租金红利。摩根大通却依旧专注新船建造，相关负责人对此作出解读。客户普遍更愿意使用全新船舶，新一代船只节能效果远超早年老旧船型，行业船只更新换代也将在未来五六年逐步到来。结合终端用户需求、船舶替换周期以及老旧船队难以适配海外市场等多重考量，企业最终确定持续投建新船。

航运版图拓展

摩根大通资产管理业务范围广泛，覆盖航运、铁路、航空、可再生能源等多个领域。根据企业2025年7月发布的资料，截至2025年第一季度，其航运投资净资产达到57.8亿美元。旗下资产包含各类商船、海工船、新能源船舶以及美国旗船舶平台，在运营船只数量突破150艘。

2026年摩根大通在航运市场动作不断，3月与三星重工达成多项造船合作，订单总价值约6.62亿美元。其中一艘液化天然气运输船造价约2.52亿美元，计划2028年10月交付；两艘超大型液化气船总价值约2.27亿美元，预计2029年11月交付；两艘苏伊士型油轮价值约1.84亿美元，2028年3月即可交付。当月双方再加订三艘苏伊士型油轮，单船造价约8900万美元，定于2029年2月交付。关键词：摩根大通、航运、船舶交付

2026年4月，摩根大通携手大连造船打造超大型油轮，订单总额约5亿美元，这也是企业首次涉足该类船型领域。此前旗下企业还在2025年底，于中集来福士新增一艘LNG双燃料汽车运输船订单。根据行业机构统计，目前摩根大通旗下企业共有七艘新船处于在建阶段，航运业务布局持续扩容。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网国际栏目编辑/公紫薇