在长江入海口的振华海工码头，随着切割机的轰鸣声响起，一艘承载着中国海洋工程梦想的巨轮开始铺设龙骨。近日，由中交海峰风电投资、上海振华重工研发的12000吨多功能智能铺缆船“海峰7001”在此举行开工仪式。作为“海峰7000系列”的首制船，它不仅是钢铁的铸造，更是中国向深海进军的又一柄利剑。

硬核性能突破极限

面对深远海恶劣的自然环境，“海峰7001”生来强悍。该船长131.75米，宽38米，型深9.6米，能够搭载100名船员连续作业60天，续航里程高达5000海里。其最大作业水深可达200米，足以覆盖绝大多数深远海风电场区。

为了征服惊涛骇浪，该船配备了DP2动力定位与四锚定位双作业模式，即便在复杂海况下也能稳如磐石。最引人注目的是主甲板上那座万吨级同心双回转电缆转盘，配合国内领先的双缆同步同张力敷设技术，它能像织布一样精准地在海底铺设电缆。配合最大埋深5米的拖曳式埋设犁及深水水下机器人，单航次即可完成100公里以上的连续敷缆任务。

绿色低碳引领未来

在双碳目标的指引下，“海峰7001”也是一艘名副其实的绿色船舶。它成功入级中国船级社CCS G-ECO、G-EP双重绿色认证，在废气排放和海洋防污染等方面均处于国内先进水平。

除了环保指标过硬，该船还极具前瞻性。设计团队预留了新能源升级接口，并搭载了智能功率管理系统。这一系统能够实时感知船舶状态，动态优化燃油消耗，在保证动力的前提下实现最大程度的降碳节能，让远洋作业更加经济环保。

智慧大脑赋能施工

如果说强大的船体是骨骼，那么智能化的操控系统就是这艘船的大脑。该船搭载了CCS i-SHIP（N）智能航行系统，具备智能避碰和航线优化功能，仿佛拥有了一位经验丰富的老船长时刻掌舵。

在施工作业端，一体化智能铺缆作业系统实现了革命性的突破。通过三维可视化监测技术，操作人员可以在屏幕上清晰地看到海底情况，系统自动进行张力控制和姿态联动调控。这种数字化作业方式大幅提升了施工精度与效率，将原本粗放的海上施工变成了精细的绣花活。

待建成交付后，“海峰7001”将投身于深远海海上风电及油气田的海缆施工运维。它不仅将全面提升中国在深远海复杂海域的施工能力，还将走出国门，为东南亚、中东等地的海上风电建设提供坚实的中国装备支撑。

来源：中国水运网

编辑/杨美玲