一列班列驶出、货轮扬帆、氢能重卡疾驰；如今的重庆，陆海通道上一派繁忙景象。习近平总书记指出，物流是实体经济之筋络，建设西部陆海新通道，对构建开放新格局意义重大。近年来重庆立足枢纽优势，深耕通道+经贸+产业融合发展，推出十大标志性成果，不断释放通道价值。

亚欧快线织密国际网络

前不久，一列满载电子元件、汽摩配件等货物的亚欧快线班列，由越南河内入境重庆集结，随即奔赴德国。作为十大成果的重磅举措，亚欧快线由原先的东盟快班全面升级，现已稳定开行越南经重庆至德国杜伊斯堡、俄罗斯莫斯科及哈萨克斯坦阿拉木图三条主线，织密欧亚40余座节点城市，全程万余公里，最快仅需20天抵达。班列优先锁定中老泰、中欧班列及中亚图定时刻表，确保准点率与稳定性高达95%以上。

中国物流集团控股有限公司总经理刘太平阐释：“更名‘亚欧快线’，旨在精准对标贯通亚欧的物理路径，契合全域开放、双向互济的战略布局。我们将以此为契机，进一步赋能中小微出海，推动通道经济实体化落地。”

千里轻舟降本增效添绿

如果说亚欧快线打通了国际大动脉，那么另一标志性成果——千里轻舟则夯实了长江上游绿色水运网。该航线横贯长江上游干支流，串联云贵川鄂。在万州港桐子园苏商码头，4000吨氧化铝正吊装上船，即将顺流而下运往中心城区的黄磏港。

九龙万博新材料科技有限公司物流厂长陈熙元算了一笔账：“改走‘千里轻舟’多式联运后，相比以往纯公路运输，物流成本直接压降了四分之一。”重庆港九万州港务有限公司副总经理张世杰展望：“接下来，我们将加密航线网络，延伸服务触角，致力打造高效、经济、绿色的黄金水道。”

氢走廊构建绿色运力

陆路端，西部陆海新通道氢走廊同样动能澎湃。在重庆国际物流枢纽园区无水港，一辆49吨级氢能重卡满载笔记本电脑驶向贵阳、南宁，直抵钦州港后经海运转运泰国，全程公路运输压缩至48小时内。

陆海新通道重庆供应链管理有限公司延伸服务部主管徐毅透露：“自去年4月首发以来，‘氢走廊’氢能重卡已开行超8000车次，完美接驳东盟跨境公路班车网络。”

除三大通道品牌外，十大成果还涵盖渝桂陆海通便利化改革、综合服务体系构建及金融服务中心实体化运作等。数据显示，2026年1—4月，重庆经通道三种核心方式运输货物11.42万标箱，货值达189.89亿元，同比分别增长23%和13%。关键词：西部陆海新通道、重庆、亚欧快线

西部陆海新通道物流和运营组织中心主任孙科表示：“我们将提能级、强枢纽，打造链接欧亚的综合门户，力争全年货运量与联运量均增长15%以上，交出‘十五五’开局之年精彩答卷。”（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网物流栏目编辑/公紫薇