清晨的成都国际铁路港，汽笛声划破晨雾。一列满载货物的中亚班列缓缓驶出城厢站，车轮与铁轨的撞击声像是在敲响一条新贸易通道的鼓点。车上的聚酯切片和电视机零配件，将在约15天后抵达土库曼斯坦阿加拉站，为当地产业输送急需物资。

这趟班列采用中亚全铁直达运输方案，从成都出发后经由霍尔果斯口岸出境，一路向西直达阿加拉站。相比以往分段运输，全程运行时间缩短至约15天，大幅提升了货物周转效率，降低了企业等待成本。

早在2025年10月，成都国际铁路港便开通了中吉乌土国际多式联运班列，经新疆喀什国际枢纽港集结，再通过TIR公路运输送达土库曼斯坦阿什哈巴德。如今全铁班列的开行，与既有公铁联运形成互补，构建起铁路直达与公铁联运相结合的多元物流体系，让企业可以根据时效与成本灵活选择运输方式。关键词：中亚班列、物流

随着这趟班列的常态化运营，成都国际班列境外辐射站点增至137个，实现了与中亚五国的全面互联互通。深圳市中传国际物流有限公司负责人表示，阿加拉不仅是土库曼斯坦的重要节点，还能衔接西亚市场，未来将加大该线路的出货频次。成都国际铁路港也将继续优化班列线路与运输体系，不断提升通关便利化和物流服务水平，织密覆盖更广的国际物流网。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网中亚栏目编辑/杨美玲