2026年6月13日上午，内蒙古巴彦淖尔市甘其毛都口岸戈壁腹地，随着最后一片重达百吨级的预应力混凝土T梁精准落位，中国铁建大桥局承建的中蒙第二条跨境铁路——甘其毛都至嘎舒苏海图铁路中国境内段94片T梁架设任务全部完成，施工现场机械轰鸣渐息，建设者们迎来了这一关键节点。

打通中蒙能源走廊

甘其毛都至嘎舒苏海图铁路是继1956年二连浩特至扎门乌德铁路通车后，中蒙两国时隔近70年再建的第二条跨境铁路。

项目自中国甘其毛都口岸出境，经蒙古国嘎舒苏海图口岸连接南戈壁省嘎舒苏海图站，线路全长9.91公里，其中跨境桥梁段总长6.08公里，全线需架设T梁760片。中蒙双方按统一设计、各自建设、一次联通原则共同推进，建成后将大幅提升煤炭等大宗商品跨境运力。

全过程精细管控

此次架设均为24米及32米预应力混凝土T梁，单梁最重达149.5吨。

施工团队直面戈壁高空大风、架桥机轨道偏差等难题，优化运梁提梁架梁流程，推行架前模拟推演、架中实时监测、架后复盘总结的全过程管控模式，克服严苛精度要求与安全风险，高标准完成中国境内段全部架梁作业。

通车后将深化双边经贸

截至目前，该项目中国境内段施工任务已完成70%，境外段施工进度完成32.5%，桩基、承台、墩身、预制梁、路基、涵洞等主体工程按节点有序推进。关键词：一带一路新闻资讯、中蒙铁路基建

项目全线通车后，将进一步畅通中蒙跨境物流通道，助力两国边贸往来与产业协作升级，深化双边经贸合作与人文交流，打造中蒙互利共赢的跨境交通新枢纽。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网工程一线栏目编辑/高雪