达卡时间6月下旬，总理府内灯火通明。工作人员正将一份厚厚的基础设施项目清单装入公文包——这不是普通的出访材料，而是孟加拉国新政府递向中国的合作邀请函。塔里克·拉赫曼自今年2月就职以来首度踏出国门便选择到访中国，背后是孟方对重启并扩建交通基建的迫切期待。随行官员透露，除桥梁工程外，清单上分量最重的是首都达卡久拖未决的地铁构想，以及多条曾因资金搁浅的铁路干线改造计划。

达卡地铁系统与首期线路

为破解达卡举世闻名的交通瘫痪困局，孟方已向中国政府正式申请资助修建地铁系统。规划中的达卡地铁总长238公里，设11条线路；首阶段拟先建四条线，其中S线——克拉尼甘杰至坎奇普尔段全长22.50公里设14站，造价585亿塔卡；T线——纳拉扬甘杰至比鲁利亚段全长35.24公里，造价916.2亿塔卡——这两条线路已被优先列入争取中国资金的名单。

搁置铁路改造项目重启

婆罗门巴里亚县阿卡乌拉至锡尔赫特的米轨铁路改造为可同时通行米轨与宽轨列车的双轨线路，是孟方最想借此次访问"复活"的项目。该线含主干线与支线共239.14公里，2019年获中孟政府间合作意向但因成本争议致中方退出，现预估耗资1610.4亿塔卡，铁道部急盼中方重新评估注资。另一提案是在现有铁路旁增建从加济布尔乔伊德布尔经迈门辛至贾马尔布尔的双轨铁路，该项目同样曾按政府间框架推进后中方退出，孟临时政府去年底已组委员会准备重启与中国企业谈判。

机车客车采购与维修车间

面对全国铁路机车严重老化短缺，铁道部正向中国申请赠款或优惠贷款采购20台米轨机车，并进口200节米轨客车厢——客车采购预算236.6亿塔卡，用于新开多条客运线路。此外，孟方希望在拉杰巴里援建一座现代化铁路车辆维修保养车间，补齐本土铁路运维短板。

此访预计签署十余份合作文件或谅解备忘录，若轨道交通板块顺利推进，将是中国与孟加拉国自帕德玛大桥铁路连接线通车后，在一带一路框架下基建合作的新一轮延伸。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网一带一路栏目编辑/杨美玲