放眼东南亚电动车赛道，一场供应链大变革正在印尼悄然上演。一笔近60亿美元的全链条投资落地，即将颠覆日韩企业长久把持的电池市场格局。

全链建厂七月投产

东南亚新能源市场迎来重磅消息，宁德时代印尼动力电池工厂2026年7月底正式投产。项目总投资59亿美元，覆盖镍矿、冶炼、电芯、回收全产业链，或将重构日韩主导的区域新能源供应链。

厂区位于西爪哇卡拉旺，中方持股70%、印尼国企持股30%。工程完工九成，现已开启试产；一期产能6.9GWh，扩建后总产能15GWh，可配套25万台新能源车。各大车企订单已提前锁定，投产后即可满产。当地聚集比亚迪、五菱、奇瑞等国产车企，就近配套能大幅降低物流仓储成本。

闭环布局源头控料

宁德时代联合印尼本土企业设立六家合资公司，打通锂电全产业链。上游镍矿、镍铁冶炼、湿法冶炼项目分批落地，自给三元电池核心原料；下游配套正极材料工厂与 2031 年投产的电池回收基地，实现金属循环。该布局契合印尼矿产深加工政策，一改当地仅出口低价原矿的旧模式，企业与印尼实现双向共赢。

多维优势暗藏挑战

项目三大核心优势：掌控印尼优质镍资源，平抑原材料价格波动；就近配套出海国产电车，依托东盟免税辐射东南亚多国；作为海外缓冲产能，规避欧美贸易壁垒，缓解国内产能竞争压力。日韩厂商仅布局电芯组装，产业链残缺，竞争力差距明显。项目带动当地就业、培育本土锂电人才，也为国内锂电企业出海提供范本。同时项目存有隐患：印尼政策多变、本土技术人才不足、同行持续加码加剧竞争、镍矿产区基建薄弱制约原料运输。关键词：宁德时代、印尼、电池

2026年7月电芯厂投产只是开端，后续上下游项目将陆续落地。这并非简单海外扩产，而是重塑东南亚锂电供应链的长远战略布局。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网新能源栏目编辑/公紫薇