在发试验场地，行业等待多年的国产低空动力迎来关键节点。长期以来中国国内低空飞行器大功率转子发动机依靠海外供应，成本高供货慢还存在技术卡脖子难题。东安动力联合合作企业持续攻坚，在成熟机型基础上迭代研发全新双转子增压产品，2026年6月17日，R10TE发动机一次点火顺利完成，这款定位低空专用的核心动力预计2028年实现量产，将为各类低空飞行器提供完全自主的国产动力支撑。

新机核心性能突出  

本次点火的R10TE采用1.0升双转子增压架构，由东安动力联合李斯特技术中心上海分部共同开发。机型沿用成熟可靠的制造工艺，搭配独立双点火系统耐磨涂层转子构件，同时搭载11.5高压缩比双流道增压器与轻量化铝合金壳体。整机功重比超1.8，额定转速5500rpm下输出功率突破120千瓦，小体积大功率的特性精准匹配低空飞行器使用需求，补齐国内大功率转子发动机产业短板。

转子动力适配低空场景

转子发动机具备高功率密度、运行平稳、结构简易三大优势，十分契合低空多元作业环境。机身小巧轻便可预留充足载重空间，运行噪音振动更低适合城市与景区飞行，零部件数量少维护难度更低。该动力能够覆盖载人空中通勤大型货运无人机观光飞行器，森林防火电力测绘应急救援等多类低空应用场景，是低空经济发展的优质动力方案。

国产动力激活产业发展

这款发动机计划2028年量产，将从多维度带动国内低空产业升级。自主动力批量投产能够压低飞行器制造成本，摆脱进口产品价格制约，推动低空装备规模化商用。关键词：低空经济、转子发动机

同时拉动转子铸件密封电控等上下游本土配套产业发展，搭建完整自主动力产业链。依托国产核心装备，各地低空扶持政策落地速度加快，充分释放万亿级别低空市场发展潜力，实现国内低空动力技术从跟随到自主创新的跨越。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网高新栏目编辑/闵静