2026年6月26日，黑山南北高速公路马泰舍沃至安德里耶维察路段开工仪式在科拉欣市举办，黑山总统米拉托维奇、总理斯帕伊奇与中国驻黑山大使陈绪峰共同出席。这条22公里的新路段由中国电建牵头的中方联营体承建，总金额约6.94亿欧元，是当前黑山规模最大的基建项目。

黑山总理斯帕伊奇在黑山南北高速公路第二段（马泰舍沃至安德里耶维察路段）开工仪式上致辞

作为贯穿黑山南北的核心通道，这条高速南起海滨城市巴尔，北到塞黑边境的博利亚雷，全长约180公里。此前由中国路桥承建的41公里优先段，2022年7月就已通车，至今累计通行量突破1000万辆，已经跑出了实打实的经济社会效益。

补上黑山交通短板‌

在黑山政府的规划里，这条高速是完善国内交通网络的核心抓手。新开工的路段直接连通黑山中部与北部，后续还能向北对接周边国家，进一步打通到中欧的联通线路。过去黑山北部山区交通闭塞，沿海的旅游客流很难顺畅抵达内陆，本地的农产品、特色加工品也运不出去，区域发展差距一直拉得很大。

这条新路段修通后，最直接的改变就是把沿海旅游资源和北部山区串联起来，游客不用再绕几小时盘山公路，北部的文旅资源能直接接入成熟的旅游线路。同时也能给当地制造业、农业铺路，降低物流成本，支撑经济从单一的旅游支柱向多元产业转型。

‌中黑基建合作早已多点落地‌

这条高速不是两国唯一的合作项目。此前塔拉河大桥修复、蒂瓦特到布德瓦的M2公路改扩建、莫茹拉风电站都已经落地投用，覆盖交通、能源多个领域。优先段通车这几年，沿线不少村镇都新开了民宿、特色农产品门店，本地居民的出行和收入都有明显改善。关键词：一带一路、公路

这次新路段开工，相当于在已经跑通的合作模式上再往前推一步。6.94亿欧元的项目落地，不止是修一条路，更是给黑山后续接入区域交通网络、对接中欧市场打下了扎实的硬件基础。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网一带一路栏目编辑/程丽婷