2026年6月23日的洋浦港，热浪翻滚，汽笛长鸣。4个标箱的成品文化纸在这里装船启航，它们此行的目的地并非近在咫尺的两广地区，而是远在千里之外的山城重庆。仅仅两天后，这批货物便在湛江港上演了一场高效的接力——无需长时间等待，直接从货轮卸下装上火车，一路向北直抵重庆小南垭站。这趟看似平常的运输，实则是陆海新通道运营湛江有限公司精心编织的一张物流巨网中，最新打通的一条关键脉络。

打通物流任督二脉

长期以来，海南的货物进出西南腹地，面临着时间与成本的双重考验。此次开行的海南至小南垭班列，正是破解这一难题的关键之举。依托湛江独特的区位优势，这条线路实现了海运与铁路的无缝对接。货物从洋浦港出发，经湛江港完成船车直转，全程各环节如齿轮般紧密咬合。对于货主而言，这不仅意味着约60万元货值的文化纸拥有了一条稳定顺畅的出岛通道，更实现了综合物流成本的明显下降，供应链的韧性在这一过程中得到了显著增强。

政策红利落地生根

畅通的背后，是无数次跨区域的协调与创新。近年来，湛江公司配合地方政府化身政策宣讲员，频繁往返于各地，将湛江港启运港退税、并行港物流模式等利好政策送上门。更重要的是，此前成功落地的重庆至湛江至洋浦至仰光海关多式联运通关新模式，为此次班列的开行扫清了制度障碍。通过将陆海新通道的资源优势与并行港的模式创新深度融合，曾经的构想如今已转化为实实在在的车轮滚滚，让企业在复杂的市场环境中吃下了定心丸。

织密区域合作网络

湛江与海南隔海相望，作为对接海南自贸港的最前沿窗口，其战略地位日益凸显。随着海南自贸港建设的深入，西南腹地的产业市场需求与海南的政策优势亟待高效匹配。未来，湛江公司将推动该班列常态化运行，不再局限于单向运输，而是致力于开发双向对流的特色班列产品。通过深化与海南港口及物流企业的协同联动，一条连接西南与华南、兼顾内外循环的物流网络正越织越密，为两地产业链的互补互促提供着坚实的支撑。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/杨美玲