墨西哥城运营多年的地铁三号线常年承载全城第二大客流，老旧车辆与轨道设备早已不堪重负，多年前的列车相撞事故也暴露线路安全短板。当地政府正式启动这条线路现代化改造投资方征集，采用联合投资模式更新全线设施，改造方案纳入城市长期地铁发展总规划。多部门提前签署协作协议扫清制度障碍，三十个工作日内将发布完整评审标准，项目改造思路对标此前落地的地铁一号升级工程，曾拿下一号项目的中国轨道交通企业迎来复制成熟模式的全新机会。 

线路现状改造内容 

三号线1970年通车，全长23.6公里设置21座车站，2025年客运量超1.73亿人次。在线运行最新型列车产自1992年，服役时长达到三十四年，轨道机电车辆全部需要翻新。改造覆盖轨道土建机电车辆与长期运维，官方将从技术财务法律多维度筛选合作主体，当前投资总额与开工时间暂未对外公示，改造完成后线路安全度与通行效率将大幅提升。

成熟模式可复制 

地铁一号改造由中车株机联合本土企业拿下，是国内首个海外系统加总包项目，包含投融资车辆制造全线升级与十九年维保，获评联合国经典PPP案例。三号线改造沿用同类联合投资框架，中企可依托一号项目积累的全链条经验参与竞标，完整输出轨交改造长效运维一体化解决方案，深度开拓拉美轨道交通改造市场。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网交通栏目编辑/闵静