1870万吨，同比增长9%。中哈跨境货运量在上半年再创新高，中国对哈出口增长20%，矿石、石油、农产品正通过多斯蒂克和阿尔廷科尔两大口岸加速流动，一带一路互联互通的底层逻辑正在变得具体。

两条走廊同时发力

上半年哈中双向货运均保持增长态势。中国向哈运输700万吨，同比增长9%；哈方向中国运输1170万吨，增长10%。其中对华出口货物达850万吨，增幅高达20%，涵盖矿石、谷物、黑色和有色金属、石油及石油制品等品类。

多斯蒂克口岸是当之无愧的主力通道。上半年该站完成货运1060万吨，同比增长15%，出口量增长15%至540万吨。阿尔廷科尔站同样保持上升势头，810万吨货运量同比增长2%，出口量增幅达29%至310万吨。两座车站共同构成中亚与欧洲之间货流的核心节点。

与此同时，跨里海国际运输走廊正在加速成型。7月14日，中哈共建的阿克套港集装箱枢纽一期工程正式投产，首列班列从浙江启程经阿克套中转至阿塞拜疆。连云港港还与哈国铁、中铁集装箱等签署四方协议，围绕阿克套港、霍尔果斯—东门无水港、连云港场站构建三枢纽一体化运营格局。

新疆双口岸领跑

中欧（亚）班列方面，截至2026年7月17日，新疆阿拉山口、霍尔果斯双口岸通行量突破1万列，日均稳定保持50列以上。霍尔果斯口岸单站通行中欧（亚）班列已超5000列，通行线路达91条，通达18个国家。阿拉山口口岸班列线路达129条，覆盖21个国家。通关效能同步提升——进口货物整体通行时间从2至3天压缩至16小时内，降幅达70%；属地出口货物从6小时压缩至1小时。关键词：一带一路新闻、货运

中哈连云港物流合作基地也迎来新突破。7月15日，首列哈萨克斯坦葵花籽专列抵达连云港，成为继小麦、面粉、芸豆之后中亚农产品通过连云港进入中国市场的又一新货源，计划每月开行2列。从黄海之滨到里海之畔，一条高效运转的陆海联运网络正在把一带一路从蓝图变成每天跑在路上的数字。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网一带一路栏目编辑/程丽婷