近期，全球最重要的能源运输通道霍尔木兹海峡几乎处于停航状态，日均通航量跌至个位数。与此形成鲜明对比的是，位于阿联酋东海岸、面向阿曼湾的富查伊拉港正在加快建设新码头。

迪拜环球港务集团与富查伊拉港务局签署了为期50年的港口特许经营协议，将推进阿尔鲁盖拉特集装箱港和迪巴-富查伊拉港两个项目建设。这一东移动作，正是阿联酋对霍尔木兹海峡封锁危机的直接回应。

东岸出海走廊雏形初现

阿尔鲁盖拉特集装箱港设计年处理能力达250万标准箱，同时可处理170万吨普通货物和19万标准当量汽车。迪巴-富查伊拉港侧重普通货物，年处理能力可达360万吨。两个港口总投资额未公布，将分阶段实施，建设周期预计为24至30个月。

富查伊拉位于阿联酋东海岸，濒临阿曼湾，是唯一完全不受霍尔木兹海峡制约的阿联酋港口。新港口将通过迪拜环球港务集团的内陆物流网络与杰贝阿里港及自由区实现互联互通，提高港口、物流中心和终端市场之间的货物运输效率。

年250万标箱的战略保险

这笔投资的价值，可以从霍尔木兹海峡的现状中直观理解。7月以来，经霍尔木兹海峡的原油日外运量已从冲突前的1500万桶降至约150万桶，近十日无主力LNG船驶离波斯湾。而阿联酋选择在此时将东海岸港口计划落地，等于为海上贸易买了一份年250万标箱的战略保险。

阿联酋选择在此时将东海岸港口计划落地，等于为海上贸易买了一份年250万标箱的战略保险。关键词：海岸新港、霍尔木兹海峡

这座年处理250万标箱的新港口，投用后将成为阿联酋航运体系中最具韧性的那根支柱——不是因为它最大，而是因为它不受海峡掣肘。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网中东栏目编辑/程丽婷