墨西哥大规模客运铁路网络建设持续推进，铁路与综合公共交通局启动新标段国际招标。这条北部客运干线面向全球承包商开放，允许联合体参与投标，吸引多国工程企业密切关注。

标段招标细则

本次启动招标的克雷塔罗至圣米格尔德阿连德段全长68公里，属于克雷塔罗萨尔蒂约客运走廊首个子标段，采用设计施工一体化模式。投标截止与开标时间定于2026年8月24日，计划工期851个自然日，预计2026年9月24日开工。项目执行固定总价合同，承包商可获得年度30%预付款，同时需要足额预付款担保、合同额两成履约保函以及一成民事责任保险。后续圣路易斯波托西至萨尔蒂约段招标工作也将接续推进。

路网分期布局

按照 ATTRAPI 规划，墨西哥计划新建超3000公里客运铁路，配套建设38座综合交通车站，整体工程分四期落地。一期多条线路已经开工；二期聚焦中北部线路，相关招标公告将在9月前分批放出；三期规划总长约1100公里太平洋铁路走廊；四期继续向西北部延伸路网。多条在建路段已有中企以联合体形式参与竞标。关键词：墨西哥客运铁路、拉美基建招标

市场竞争格局

当前墨西哥多条客运铁路标段建设主体多元，费利佩安赫莱斯军工集团负责墨西哥城至克雷塔罗等线路，其余标段交由ATTRAPI招标。克雷塔罗伊拉普阿多段、萨尔蒂约新拉雷多段已有中西企业联合体承建土建工程，多家海外企业负责信号系统。持续铺开的铁路项目，成为中企开拓拉美轨道交通市场的重要契机。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建栏目编辑/闵静