摩洛哥国家铁路局发布凯尼特拉至马拉喀什高铁扶梯电梯招标公告，标志这条非洲最长新建高铁干线由土建转向设备施工，为2030世界杯交通配套夯实基础。

沿着大西洋沿岸，430公里高铁线路持续向前延伸。随着土建工程稳步推进，沿线车站配套设备需求陆续释放，1.8亿迪拉姆扶梯招标落地，成为项目转入设备安装阶段的重要信号。摩洛哥依托这条干线完善全国铁路网络，多国企业瞄准项目赛道，中企也迎来多层次合作空间。

招标全面铺开

本次扶梯电梯招标总额1.8亿迪拉姆，划分四个标段覆盖拉巴特、卡萨布兰卡、马拉喀什核心站点与技术中心。标段投资规模各不相同，涉及机场枢纽、城市客运站等重点场站。投标截止时间设定在 2026年9月3日。与此同时，铁路局同步推出900万迪拉姆工程监理招标，覆盖多个车站与沿线技术中心。招标信息源自官方公告，尚未被海外媒体广泛报道。

项目规模宏大

凯尼特拉至马拉喀什高铁是摩洛哥头号铁路基建工程。全国铁路现代化总投入960亿迪拉姆，其中530亿迪拉姆投入本项目。新建线路总长430公里，全线通车后摩洛哥高铁总里程达到610公里。项目规划2029年底通车，服务2030年联合世界杯客流运输。摩洛哥已向多国厂商采购高速动车组与区域列车，车辆采购总额约29亿美元。截至2026年5月，项目整体完工率达到三成，土方、桥梁、轨道施工有序推进，各类建材资源落实到位。关键词：摩洛哥高铁、海外基建机遇

蕴藏出海机遇

该项目土建阶段已有五家中企拿下半数标段，水电五局负责拉巴特大型隧道施工。本轮设备招标打开新的合作窗口，机会覆盖三大领域。各类车站机电设备订单将持续释放，具备国际认证的国内设备商可持续跟进招标。工程监理与项目管理市场逐步扩容，有海外经验的咨询企业可积极布局。线路投运后长达十余年的运维市场，拥有长期可持续商业价值。摩洛哥这条高铁建设进程过半，后续产业链需求持续释放，值得国内企业持续关注。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建栏目编辑/闵静