新疆阿克苏，一列满载棉布的集装箱班列从铁路专用线驶出，沿着4910公里铁轨奔向东海之滨的宁波舟山港——这列海铁联运班列是南疆首条直通东海的出口线路，也是中国物流网加速建设的一个缩影。今年以来，中共中央政治局部署加强包括物流网在内的六张网规划建设，习近平总书记多次强调物流是实体经济的筋络，联接生产和消费、内贸和外贸。从国家物流枢纽布局到乡村寄递网点覆盖，从多式联运通道贯通到数字平台精准调度，物流网正成为扩内需与畅循环的关键纽带。

通道与网络加速织密

181个国家物流枢纽、105个国家骨干冷链物流基地加快互联成网，规模以上物流园区超2700家。沿边G219、G331陆路战略骨干通道和沿海G228骨干通道构成的黄金大外环正逐步成形，全长超2.6万公里，将全国沿海大港口与沿边口岸串联，海陆联动降低跨境物流成本。厦金大桥等超级工程加速建设，助推物流通道优化。2026年国家物流网建设继续推进跨区域跨流域大通道，力争实现从有到好、从通到畅的系统转变。

数智与绿色双轮驱动

山东广饶县级快递集中配送中心取消乡镇中转，县到村直达模式缩短派送周期；深圳已建成快递无人机运营基地9个、配送站点98个，美团无人机在多个城市完成超100万订单。上半年中国新能源重卡销量约14万辆增长78.6%，无人物流车、智慧零碳堆场不断投入运营。物流公共数据加快开放共享，信息联通水平进一步提升，智慧化变革正补齐乡村末端短板，也让城市生活提质升温。关键词：战略新闻资讯、物流、贸易

降本增效释放内需潜力

2025年社会物流总费用与GDP比率首次降至14%以下，每降0.1个百分点节省超千亿元成本。十五五目标到2030年降至13.1%，较十四五末降低0.8个百分点。物流网建设将打破区域壁垒让中西部产品对接全国大市场，补齐冷链和县乡村三级物流短板解决农产品上行难和工业品下行贵问题，支撑制造业零库存和供应链协同。物流网与算力网、水网、新型电网等互相关联，通过网络融合与产业协同形成1加1大于2的赋能合力，为统一大市场建设和双循环格局提供坚实底座支撑。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/高雪