2026年9月11日，摩洛哥媒体TelQuel刊发对国轩摩洛哥子公司总裁Khalid Qalam的专访，确认工厂第一条电芯生产线将于2026年10月投产，第二条线一个月后跟进。这意味着非洲首座锂电超级工厂进入量产倒计时。一个月前，摩洛哥政府刚为这座工厂配套铁路专线并划拨23.88公顷国有土地。从修铁路到确认投产时间，信号清晰：这个项目真要跑起来了。

从材料端做起的超级工厂

国轩摩洛哥项目坐落于盖尼特拉大西洋自贸区，是非洲及中东北非地区第一座从正极材料、电芯到电池包一体化量产的磷酸铁锂超级工厂。一期投资约11亿欧元，远期规划100GWh。非洲开发银行批了1亿欧元专项贷款并牵头募集配套资金，摩洛哥国王主权基金CDJ也战略入股。官方资本、国际金融机构、中资产业资本三方托底。

借道北非叩开欧洲大门

摩洛哥与欧盟签有深度自贸协定，距离伊比利亚半岛仅十几公里，斯泰兰蒂斯、雷诺等欧洲车企已在此建厂。大众持有国轩约25%股权，国轩的磷酸铁锂电池就近配套欧洲车企海外产能，顺理成章。在摩洛哥造电池，卖给在摩洛哥造车的欧洲车企，再出口欧洲，绕开欧盟对中国本土电池的碳关税与原产地限制。北非、西非的储能市场也是增量，一厂对两个市场。关键词：一带一路新闻网、锂电池、企业产业

光鲜之下的现实痛点

跳板模式落地面临三个痛点。原材料方面，工厂满产后每年消耗9.5万吨磷酸铁、2.42万吨碳酸锂，80%以上核心原材料仍需从中国进口，锂价波动直接传导成本。人才方面，锂电是技术密集型行业，本地成熟技术工人几乎空白，核心工艺与设备运维仍需国内外派工程师。政策方面，欧盟电池法规与碳足迹溯源持续升级，全程追溯上游原材料产地与碳排放数据，若核心原料和工艺来自中国，仍可能被认定为间接转口产品而取消关税红利。国轩项目是中国锂电产业链登陆北非、迂回切入欧洲市场的试金石，顺利投产将带动材料企业加速聚集，若受阻则整个北非锂电出海节奏都会放缓。2026年10月，第一条电芯线即将跑起来。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网一带一路栏目编辑/高雪