清晨，晋陕蒙交界的一处装车线上，一列万吨煤炭列车缓缓启动，几百公里外的电厂锅炉正等着这批燃料；南方港口，刚从火车上卸下的集装箱被直接吊上远洋货轮；一名货车司机掏出手机，在95306平台上接下当天第一单接取送达的活儿。这些散落各地的日常片段，拼出了今年前8个月国家铁路货运的图景：累计发送货物26.9亿吨，日均装车18.74万车，比去年同期微增，持续保持高位运行。

重点物资有保障

依托全国铁路一张网和运输集中统一调度指挥的优势，铁路加大晋陕蒙新主产区煤炭外运力度，努力确保电煤应装尽装，全力支持各地迎峰度夏。1至8月，国家铁路发送煤炭13.89亿吨，其中电煤9.28亿吨，全国铁路直供电厂存煤均保持较高水平。对国计民生重点物资运输实行运力倾斜、优先保障，确保快速高效送达，粮食、化工、纺织品类货物运量同比分别增长9.9%、5.5%、21.7%。

物流服务更对路

以市场需求为导向，谱系化的中国铁路物流产品加快成型。物流总包为客户提供一口报价、一次委托、一份合同、全程无忧的定制化服务，1至8月累计签订合同1567个，合同运量达13亿吨；客车化快捷班列累计开行3.3万列、发送货物3613.2万吨，同比增长37%，精准匹配电商、冷链等快捷物流需求；铁水联运一单制产品累计上线192个、订舱8.52万标箱，集装箱铁水联运量同比增长8.6%；用好铁公联运网货平台提供门到门全程服务，铁公联运量完成3.2亿吨，同比增长65.5%。运费贷、运费证等物流金融产品累计融资总额132亿元，保价加保险新服务全面推广。

变化的背后是改革的推进：18个铁路局集团公司物流事业部全部挂牌，铁路正从承运商转向综合物流服务商；中国多式联运发展联盟以95306国家多式联运平台为核心，推动一单制、一箱制落地，让不同运输方式握指成拳。《有效降低全社会物流成本行动方案》提出，到2027年铁路货运量、铁路货运周转量占比力争分别提高到11%、23%左右，铁路降本的空间仍在打开。

国际班列跑得畅

与国外铁路部门强化沟通协作，优化国际班列运输组织，提升口岸交接水平，跨境货物运输保持稳定畅通。1至8月，中欧（亚）班列开行24605列，同比增长9.7%，其中中欧班列开行14842列，同比增长15.9%；中老铁路跨境货物列车和西部陆海新通道铁海联运班列保持稳定开行，为高质量共建一带一路和我国高水平对外开放提供了有力运输保障。

下一步，国铁集团将加快推进铁路现代物流体系建设，发挥中国多式联运发展联盟龙头企业作用，持续优化物流产品供给，努力提供安全稳定、便捷高效、绿色经济的高品质物流服务，助力降低全社会物流成本，更好服务经济社会高质量发展。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网宏观栏目编辑/杨美玲