2026年10月7日，摩洛哥马拉喀什航展上，赛峰签署新厂谅解备忘录，皇家航空与工业部门约定扩大本地采购，多家航空企业加入研发联盟。同日，地球物理技术公司Viridien宣布与摩洛哥国家油气与矿产局合作，开发勘探资料。这些安排指向同一个问题：把国际企业引进来之后，摩洛哥怎么才能让更多的生产、采购和技术工作留在本地。航空业已经有工厂和客户，现在正在把配套做得更深，油气合作则重点放在提高地下资源的评价能力上。

赛峰继续增加发动机业务

赛峰这次拟建的工厂生产飞机发动机润滑与流体管理系统，计划投资1.2亿迪拉姆，创造100个岗位，目前进展是签署谅解备忘录。这项投资接在此前的发动机布局之后。2025年10月，赛峰宣布在卡萨布兰卡推进两项不同业务：投资1.2亿欧元的LEAP发动机维修项目启动建设，另规划投资2亿欧元的LEAP-1A发动机装配厂。这次润滑系统项目以迪拉姆计价，三者分别对应系统制造、发动机装配和维修。对赛峰来说，摩洛哥基地是为了跟上全球航空需求的增长，也为了扩大发动机产能；对摩洛哥来说，业务种类变多了，意味着当地能承接的工序和技术岗位也更丰富。

皇家航空给出采购方向

皇家航空与工业和贸易部签署的框架协议，提出长期以本地产品和服务替代目前依靠进口满足的需求，比例最高争取达到60%。这是一项目标，分母是现有进口需求，实际采购还要满足质量、成本、交期和安全要求。协议中更直接影响企业经营的安排，是皇家航空向产业部门提供需求的品类、数量和时间。供应商据此判断自己能做哪一项、何时交货，工业部门据此组织配套。协议也鼓励外国供应商在摩洛哥设厂，带入技术和经验，本地供货因此向外资企业开放。航空产品的采购有自己的验证程序，例如赛峰公开的供应商要求按业务类别规定适用标准，适用类别的零件供货需要首件检验及赛峰批准，产品和批次还要能够追溯。关键词：高新新闻网、航空航天、国际

研发联盟连接工厂与工程师

本地企业要接手更复杂的产品，还得有试验和工程方面的能力。这次成立的研发联盟，依托的是穆罕默德六世理工大学设在努瓦瑟尔的非洲制造卓越中心ACME，参与的除了波音、空客、洛克希德·马丁、赛峰短舱这些企业，还有摩洛哥的科研和产业机构。联盟将共享研发设备、开展研究和培训，涉及材料、增材制造、复合材料、机器人、计量与测试等方向。2025年6月，波音已宣布与ACME合作，此次多方签约是在已有合作上扩大参与范围，协议还涉及治理、资金和知识产权安排。油气合作方面，Viridien与摩洛哥国家油气与矿产局拟结合当地地质知识和地下成像、数据分析技术，为陆上和海上沉积盆地提供可供多家客户使用的资料。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网高新栏目编辑/高雪