2020年6月10日，中国石化发布公告，由胜利油建公司承建的江苏如东 H5#海上风电项目，1250吨海上升压站导管架完成滑移装船顺利出海。

在龙口海工基地，承载海上升压站重量的导管架高达30.7米，总重量约1250吨。它是大海里的“定海神针”，能够承担3900吨升压站平台的负重，同时支撑升压站抵挡高强度台风和潮涌的侵袭。

4条斜腿式桁架结构，高度30.7米，总重量1250吨；钢管桩共4根，单根高84.3米，单根重量约188吨，这可是相当于200多投成年大象的重量。要把这个“大家伙”滑移到船上，那可是用了12000吨级总装滑道，历年完成的海上钢结构预制模块，都是从此滑道进行滑移装船的。在此之前还要进行精密计算潮汐水位和驳船的对接调整，在大型卷扬机的拖转下，这个“高大上”的“家伙”顺服的滑入了船上的轨道内。

然而年初受新型冠状病毒肺炎的影响，如东H5#项目整体计划受到很大制约。安装、电气、防腐、消防等多个专业施工团队不能按时到位复工，物资采购等事宜迫在眉睫。为了打破现场停摆的局面，该项目部主动出击，一方面与地方和油田疫情防控部门紧急结合、另一方面与业主、设计、监理、设备厂家等相关单位紧急沟通，层层环节考虑延迟风险，拿出针对性的解决措施。

除此之外还要在保障方案上做到万无一失。他们按照“百日攻坚创效”行动统一部署，积极开展“大干一百天 争取生产经营主动权”劳动竞赛，并制定了“三大实施方案”“五大目标任务”“七项重点考核措施”，设立行动领导小组及5个专业考核组，精心组织，稳步推进，确保现场预制工作高质量完成。

完善的保障方案到位，更需要加大陆地深度预制，提高全员施工效率。他们围绕江苏如东H5#项目的实际情况统筹细化，根据龙口场地的实际使用情况，重新组织规划施工计划，同时，质量安全管理部门紧盯施工现场，严格按标准规范把关每一道施工工序，尽量避免返修返工的发生，大大提高了施工效率，缩短节点施工时间，吊装时，化零为整，最大化的提高了各类装备的使用效率，既加快了施工速度又节约了施工成本。

导管架即将发运安装作业的江苏如东海上风电场，预计60小时到达安装地点后，开始进行钢管桩及导管架的海上安装工作。该项目是江苏交通控股有限公司开发的首个风电项目，该项目的顺利建成投产，将对今后与该公司的再次合作奠定坚实的基础，对其“交通+清洁能源”“风光并举”的多元化发展指明方向，推动建设“强富美高”新江苏进程具有十分重要的意义。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网工程栏目编辑/彭雪