2026年10月9日，柬埔寨首相洪玛耐与越南总理黎明兴共同出席2026年柬埔寨越南商业论坛。洪玛耐表示，双方希望推动金边至巴域高速公路与胡志明市至木牌高速公路实现互联，并将交通通道发展为连接两国工厂、工业园区、供应商及市场的经济走廊。与此同时，柬埔寨与老挝也在探讨公路、桥梁及铁路连接。从柬越边境到柬老边境，柬埔寨正持续推进区域交通网络建设，着力改善物流条件、促进贸易往来。

柬越高速谋求互联

柬埔寨金边至巴域高速公路于2023年6月开工，全长约135公里，计划总投资约13.8亿美元，由中国路桥工程有限责任公司参与投资建设，途经干拉省、波罗勉省和柴桢省，最终通往越南边境的巴域地区。越南方面，胡志明市至木牌高速公路全长约51公里，是连接胡志明市与木牌口岸方向的重要交通项目。根据越南建设部2026年2月披露的方案，双方计划分阶段推进连接，近期优先利用现有木牌至巴域国际口岸及相关道路实现衔接，未来再研究建设新的跨境连接通道。洪玛耐同时强调，交通基础设施互联只是第一步，下一阶段还应推动制造业、工业园区及供应链融合，双方也在推动将丹南至棉芷国际口岸纳入跨境运输协议。

柬老探讨多式连接

据柬埔寨公共工程与运输部消息，2026年全球可持续交通论坛期间，柬埔寨公共工程与运输部部长宾波尼与老挝公共工程与运输部部长举行双边会谈，讨论三项合作方向：研究连接柬埔寨7号国道与老挝13号国道的可行性，确定建设Tonle Ropou至Se Lamphao大桥及连接道路的地点，以及研究建设两国铁路连接。双方同意成立联合工作组，加快相关项目的可行性研究并推动后续实施。宾波尼在论坛发言中表示，可持续交通是增强经济韧性、促进贸易一体化的重要基础，柬埔寨正推进公路、高速公路、铁路、港口、机场、水路及物流中心等基础设施项目，并将降低物流成本、提升互联互通水平作为交通发展的重要目标。关键词：东南亚新闻资讯、交通基建、高速公路

从道路连接到产业协同

综合来看，柬埔寨近期推进的跨境交通计划呈现出两个值得关注的方向。柬越交通合作侧重连接两国重要经济中心，随着金边至巴域至木牌至胡志明市通道逐步完善，柬埔寨东部地区与越南南部制造业基地之间的物流联系有望得到改善，为原材料、零部件及成品跨境运输提供更多便利。柬老合作则着眼于公路、桥梁与铁路等多种交通方式的衔接，若相关项目逐步落地，将有助于拓展柬埔寨与老挝之间的陆路运输联系，为区域贸易和物流网络发展提供新的支撑。对于中国投资者和企业而言，跨境交通基础设施建设不仅涉及工程承包与设备供应，也值得从产业布局角度持续跟踪，沿线工业园区、仓储物流、跨境运输及配套服务等领域未来可能出现新的合作机会。柬埔寨正尝试将交通基础设施建设转化为区域经贸合作优势，随着跨境连接方案进一步明确，相关通道能否真正实现物流降本、产业协同与投资集聚，将成为观察柬埔寨区域互联互通成效的重要指标。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网东南亚栏目编辑/高雪