撒哈拉边缘的戈壁上，规划中的铁路线正沿着阿尔及利亚南部走廊向塔曼拉塞特方向延伸，2026年10月12日，阿尔及利亚国家铁路投资研究与实施监督局ANESRIF正式发布霍特尔站至穆莱拉赫森站310公里铁路项目建设招标，面向全球承包商及联合体开放投标，投标截止日期为2026年11月10日，阿尔及利亚国家级南部铁路骨干网建设由此进入实质性发包阶段。

双维度高门槛明确项目准入标准

本次招标在技术资格层面设置了清晰的硬指标，独立投标企业须满足2010年以来累计完成至少200公里新建铁路或既有铁路复线工程，同时提供单段不少于100公里的正式工程验收证明，还要具备累计不少于800米的铁路桥梁施工经验，相关桥梁的单跨跨度必须超过30米。这些要求直接筛选出具备长距离干线铁路建设经验、大跨度桥梁施工能力的头部工程企业，从源头保障项目的建设质量与落地效率。

商务与财务资格的要求同样明确，独立投标企业和联合体牵头方必须持有阿尔及利亚公共工程最高等级的第九级IX级专业资质。投标企业在2023至2025财年的建筑工程年均营业收入，须达到至少2600亿阿尔及利亚第纳尔，约合19.6亿美元。如果采用联合体模式参与投标，所有成员企业的合计年均营业收入需要达到19.6亿美元的总门槛，其中联合体牵头企业的年均营业收入不得低于13亿美元。

南部走廊建设释放北非基建新机遇

这条310公里的铁路线路，是阿尔及利亚贯穿南北的中央走廊铁路项目的核心组成部分，向北接入既有路网后将直接连通地中海沿岸港口，向南延伸覆盖南部矿产富集区域，彻底打通内陆资源外运的铁路通道。2026年前三季度，阿尔及利亚全国交通基建领域投资同比增长41%，全国铁路网扩容升级的整体需求正处于集中释放期。

此前阿尔及利亚明确提出2030年将全国铁路总里程翻倍至10000公里的目标，本次招标落地的线路，正是实现这一目标的关键节点工程。项目建成后，将大幅降低南部区域矿产与农牧产品的外运物流成本，强化南北区域的经济联动，也为全球头部铁路工程企业切入北非核心基建市场，提供了含金量极高的参与入口。关键词：铁路项目、基建工程

戈壁上即将铺就的铁轨，正在为阿尔及利亚南部的广阔土地，铺就一条连通全国、对接国际市场的经济新动脉。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/程丽婷