河西走廊的货运专列迎着秋风向西疾驰，2026年前三季度，全国铁路货运量创下历史新高，39.41亿吨货物沿着钢铁大动脉高效流转，运输安全全程平稳有序，为国民经济平稳运行筑牢了坚实的物流支撑。

重点物资运输保障能力持续升级

2026年前三季度，全国铁路完成货物发送量39.41亿吨，同比增长0.8%，完成货物周转量28527.82亿吨公里，同比增长5.7%，9月份单月完成货物发送量4.49亿吨，同比增长0.8%，货物周转量3278.21亿吨公里，同比增长5.5%，在客运需求持续旺盛的背景下，铁路货运始终保持稳中有进的运行节奏。

分品类运输数据显示，前三季度全国铁路发送煤炭20.50亿吨，集装箱8.48亿吨，化肥及农药4018万吨，同比分别增长0.3%、9.1%、12.0%。其中化肥及农药的运量增速领跑所有品类，有力保障了秋冬农业生产的物资供应，集装箱运量的持续高增，也标志着铁路货运的结构性升级正在持续深化，多式联运的衔接效率进一步提升。

多式联运核心数据跑出高增长曲线

2026年1至8月，全国铁公联运量完成3.2亿吨，同比大幅增长65.5%，成为多式联运体系中增速最快的细分板块，公铁衔接的最后一公里堵点被持续打通，全程物流成本较传统分段运输模式下降近两成。截至2026年10月6日，西部陆海新通道铁海联运班列集装箱运输量已突破100万标箱，班列货物品类拓展至1300多种，东盟进出口货类占比持续提升，货物辐射国内18个省70多个城市，国际覆盖128个国家和地区的593个港口。

2026年前三季度，全国铁路固定资产投资完成6012亿元，同比增长1.3%，持续保持稳定的投入节奏，新线建设与多式联运枢纽同步推进，进一步完善了全国铁路货运网络的覆盖深度与联运衔接能力。稳定的铁路基建投资，有效发挥了对全社会投资的拉动作用，中西部地区的货运干线通道持续加密，跨区域的物资流通瓶颈被逐步打通。依托持续升级的路网体系，铁路货运在全社会物流体系中的骨干作用进一步凸显，为能源保供、产业流通、农业生产提供了稳定可靠的运输底盘。关键词：客货运输、铁路货运

当深秋的风掠过朔黄铁路沿线的重载站台，满载乌金的列车正平稳驶向沿海港口，2026年的铁路货运早已跳出传统运货的单一定位。它不再只是串联起点与终点的钢铁轨道，更是托举能源保供、农业生产、外贸流通的隐形经济动脉，在每一个不为人知的深夜与黎明，用持续稳定的运力输出，托举着千万个产业场景的正常运转。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略工程栏目编辑/程丽婷