近日，东非内陆国家埃塞俄比亚的燃油供给迎来关键转折。长期以来，这个没有海岸线的国家，成品油全靠油罐卡车从吉布提港公路长途运输，单次周期长达5天，成本高企且挤占亚吉公路货运运力。如今，达梅尔乔格至德韦莱跨境成品油管道项目正式启动，总投资6.6亿美元，管线全长120公里，预计18个月建成投运。一条连通吉布提海岸与埃塞边境的能源通道，正在为东非工业化补上关键拼图。

六点六亿美元管道启动

项目总投资6.6亿美元，管线全长120公里，一端连接吉布提海岸达梅尔乔格大型储罐区，另一端接入埃塞边境德韦莱油库，同步配套大容量成品油仓储设施，预计18个月建成并投入运营。项目由丹格特集团主导推进，埃塞、吉布提两国高层共同出席奠基仪式。这条管道不单单是埃塞一国的能源生命线，更是东非区域互联互通标志性基建工程。长期以来，燃油供给一直是埃塞工业化路上的一大短板，公路运油模式不仅运输成本居高不下，油罐车车队还会挤占亚吉公路的货运运力，一旦遇到道路维修、拥堵等情况，国内燃油供给就容易出现波动，间接抬高工业生产、居民出行的能源成本，制约工业园区和制造业企业稳定生产。管道项目的启动，正是对这一结构性瓶颈的系统性回应。

运输时长压缩至24小时

管道投运后，汽油、柴油、航空煤油等成品油从吉布提出海口输送到埃塞边境仅需24小时。对比公路运输5天的周期，运输时长大幅压缩，单位燃油物流成本显著下降，同时释放公路运力，让亚吉公路更多用来运输集装箱、工业设备、农产品等货物。稳定低成本的燃油供应将直接保障埃塞国内工业生产、发电、物流运输，为各地工业园区承接制造业订单筑牢能源底座。对于依赖燃油发电和物流运输的制造企业而言，管道供油意味着能源成本可预期、供应更稳定，有助于企业制定长期生产计划、扩大产能投资。对于普通居民而言，燃油价格波动减小也将间接降低出行和生活成本。关键词：基建新闻资讯、跨境基建、油管、物流

东非区域互联互通提速

回顾东非发展脉络，亚吉铁路打通集装箱货运通道，如今跨境输油管道补齐能源输送短板，交通与能源基建相辅相成，持续降低整个区域的贸易物流成本。在AfCFTA框架下，稳定低廉的能源供给将进一步提升埃塞制造业竞争力，吸引轻工、农产品深加工企业落地，带动就业与出口创汇。区域发展的底层逻辑永远是先通路通能源再兴产业，这条跨境输油管道正在补齐东非内陆工业化的关键拼图。从亚吉铁路到跨境输油管道，东非地区正逐步构建起铁路、公路、管道多维联动的立体化物流体系，为区域经济一体化奠定坚实的硬件基础。随着能源和交通基础设施的持续完善，埃塞俄比亚有望从内陆国家的区位劣势中突围，成为东非制造业和贸易的重要节点。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建栏目编辑/高雪