戈壁风口之上，钢铁驼队昼夜不息。截至2026年10月23日，新疆阿拉山口与霍尔果斯双口岸年内通行中欧（亚）班列突破1.5万列，达15052列，口岸过货量3058万吨。每一列驶出站场的班列，都在改写亚欧大陆物流版图的刻度。

扩能提效，一列多拉五百吨

编组做加法，运力做乘法。新疆铁路部门将中欧班列最大编组辆数从50辆提高到55辆，每列装载质量由2500吨提升至3000吨，单列运能提升10%。这五百吨的增量，放在日均近三十列的通行密度下，累积出的是一整条产业链的交付底气。霍尔果斯站安全生产指挥中心副主任蔡光旭介绍，今年以来日均进出口列车保持在28列左右，单日最高达35列。

通关做减法，时效做加法。霍尔果斯口岸推行进口委托确认前置，将译票、审核环节提前至车辆到达之前完成，入境返程班列平均换装时长压缩至2小时，通关时间最短压至30分钟以内。阿拉山口海关则依托大型集装箱检查设备与智能卡口，单趟列车登临检查最短压缩至10分钟。快进快出之间，口岸从通道变成了枢纽。

线路织密，朋友圈越走越宽

阿拉山口：一百三十条线路辐射二十一國。作为全国铁路口岸中欧班列开行量首位，阿拉山口口岸2026年前三季度监管通行班列达5536列，同比增长18%。目前经该口岸通行的班列线路达130条，通达德国、波兰等21个国家，承运货物品类拓展至200余种。从汽车配件到电子产品，戈壁风口送出去的是中国制造的整条产品线。关键词：跨境班列、铁路口岸

霍尔果斯：九十一条线路连接四十六城。霍尔果斯铁路口岸通行班列线路达91条，通达境外18个国家的46个城市和地区。2026年前三季度，该口岸通行中欧（亚）班列7264列，过货量1228.3万吨。两个口岸一东一西、一宽一深，共同撑起亚欧黄金通道的骨架。当全程时刻表班列每周稳定开行，阿拉山口出入境线路增至8条、每周27列，霍尔果斯增至4条、每周4列，中欧班列的时效从随机变成了可预期。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略工程栏目编辑/程丽婷