2026年10月28日，达飞轮船蒙巴萨港至内罗毕内陆集装箱场站的专属铁路联运通道正式启用，东非地区海铁联运网络再添核心运力节点。

蒙巴萨至内罗毕铁路新线启动运营

该项目由达飞轮船与肯尼亚港口当局、肯尼亚铁路公司合作推进，列车编组共54节车厢，单次最大运力可达108标准箱，初期运营频次为每周一班，主要承接蒙巴萨港进口集装箱向首都内罗毕的转运业务。后续运营方将根据实际市场货量动态评估，逐步提升每周发车班次，同步研究开通内罗毕返回蒙巴萨港的回程运输服务。

截至2026年三季度，蒙巴萨港年度集装箱吞吐量已突破145万标准箱，同比增长约8.7%，港口集疏运压力持续上升。新通道投入使用后，单趟铁路运输可替代近百台重型卡车的公路运输量，大幅缓解蒙巴萨港通往内罗毕的公路干线拥堵状况，进口货物从港口进入内陆核心市场的整体流转时间可缩短近三成。

航运巨头加速布局端到端物流体系

蒙巴萨港是东非区域最重要的门户港口，承担着肯尼亚及周边内陆国家绝大多数进出口货物的中转功能，内罗毕则是东非核心消费市场和区域物流分拨枢纽。此前进出口货物主要依赖公路完成港到城转运，受雨季路况拥堵和海关查验等因素影响，供应链稳定性长期存在明显短板。关键词：物流、铁路货运

达飞轮船近年持续加码东非市场布局，不断优化区域海运航线网络，强化港口衔接能力，补齐内陆运输服务短板。此次专属铁路通道的开通，标志着国际航运企业从单一海运服务商，向海运加港口加内陆运输的一体化物流解决方案提供商进一步转型。随着东非区域贸易规模持续增长，这类连接港口与内陆枢纽的海铁联运线路，将成为国际物流企业巩固市场份额的核心竞争力。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/程丽婷