2020年7月1日，在内蒙古自治区赤峰市集通铁路蒙大段克什克腾隧道2号斜井施工现场，中铁电气化局承建的集通铁路扩能改造首个大临工程正式开工建设。

集通既有铁路于1995年开通运营，线路西起集(宁)二(连浩特)铁路的贲红站，途经内蒙古4个盟市，东至通(辽) 霍(林河)铁路的通辽北站，横贯内蒙古自治区中东部，是连接中国东北、华北、西北地区的重要铁路干线，也是“蒙煤东运”的重要能源通道。

集通铁路既有线路总长943.31公里，改造后线路“弯道”将大幅减少，缩短至923.66公里；其中，蒙根塔拉至大板段既有线长162.996公里，扩能改造后线路将缩至为149.056公里。位于内蒙古赤峰市克什克腾旗经棚镇东北处的克什克腾隧道，是集通铁路全线扩能改造的重难点、风险点控制性工程。隧道全长10741米，最大埋深约266米，为单洞双线隧道；隧道设置两座斜井，其中2号斜井长度为834米、最大坡率9.2%，与正线交角71°；斜井Ⅱ、Ⅲ级围岩采用全断面法施工，Ⅳ级围岩采用台阶法施工，辅助坑道Ⅴ级围岩采用短台阶法施工。为此，现场需修建临时建筑房屋、料棚、混凝土搅拌站等大型建筑场地。

集通铁路扩能改造工程是中国铁路工程建设首次采取“投融资+EPC+运维”的全新项目管理模式。工程建设完成后，全线将进入“双线电气化”时代，届时，日开行旅客列车将由现在13对增至30对，年货运量将由现在的3600万吨提高至8000万吨，列车时速从65公里提高至160公里，全程运行缩短6小时。它将助力于国家西部大开发和振兴东北老工业基地发展战略的实施，提升内蒙古地区能源和物资运输能力，改善沿线少数民族人员出行条件，进一步促进区域经济快速发展都具有重要意义。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网工程栏目编辑/彭雪