菲律宾运输部宣布，已经获得了马洛洛斯克拉克铁路第二期10亿美元的最后三份合同。N-01方案的获胜者是现代工程建设公司与韩国东亚地质工程公司以及菲律宾的Megawide建筑公司合资。 

该合资公司将修建17公里的高架铁路、7座悬臂桥和两个车站，其中一个为布拉干省的马洛洛斯和卡隆皮镇服务，另一个为潘潘加省的阿帕利特和米纳林镇服务。

N-02计划覆盖16公里的高架铁路，以及位于Pampanga的Minalin、to Tomas和San Fernando等城镇的一个车站。该计划被授予了西班牙Acciona和韩国Daelim Industrial的合资企业。

N-03合同包包括12公里长的高架铁路和位于圣费尔南多、洛杉矶和Pampanga马巴拉卡特等城镇的一座车站建筑。合同包被授予了总部位于曼谷的意泰开发公司，该公司修建了曼谷的地铁系统。

铁路部副部长蒂莫西·约翰·巴坦谈到了这些奖项：“我们在这里看到的是一个令人印象深刻的，由国内外发展和最大的建筑业者联盟组成的联盟，该联盟由亚洲开发银行及其单个项目有史以来最大的融资方案，以建设菲律宾政府历史上最大的单个项目。”

正在制定该计划的菲律宾国家铁路公司总经理Junn Magno补充说，他希望该项目能够在杜特尔特总统任期结束之前完成。铁路是杜特尔特政府“大建特建”计划的一部分，该计划旨在使群岛的基础设施现代化。 

马洛洛斯克拉克铁路是该工作方案的核心。建成后，它将把克拉克国际机场和计划中的新克拉克市经济区（距首都西北约80公里）连接到马洛洛斯市。 

马洛洛斯克拉克铁路是计划中的61亿美元，长163公里的南北通勤铁路项目的一部分，该项目将在2025年之前从Malolos向东南延伸，从马尼拉到Calamba。

亚洲开发银行表示，这将使克拉克和马尼拉之间的公交车旅行时间从两小时缩短到三小时，而火车只需一小时，并将每年减少超过60,000吨的温室气体排放。与日本国际协力机构合作的项目。 （转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网战略栏目编辑/黄利军