新疆生产建设兵团第一师阿拉尔 S308 夏拦线是新疆兵团内部非常重要的一条通道。经过多年的行车荷载，该通道部分路段的路面状况指数急剧下降，严重影响了行车舒适性与安全性，亟需全面完善的修复。为了更好地响应国家关于低碳道路与循环经济的号召，也为了新材料、新工艺、新技术的推广应用，经兵团研究决定对 K28+332~K38+532 段实施水泥就地冷再生技术进行修复。兵团第一师此次所采用的维特根(WIRTGEN)就地冷再生技术，将为后期通连公路大中修项目开辟新的结构形式提供良好的借鉴，将为兵团公路的维修技术注入新的活力，也可为其他师团道路维修提供标准参考。

维特根(WIRTGEN)水泥就地冷再生技术是采用专用的就地冷再生设备，对沥青路面进行现场冷铣刨及破碎，并掺入一定数量的新集料（如需要）:水泥、水，经过常温拌合、整平、碾压等工序后，一次性实现旧沥青路面再生的技术。维特根(WIRTGEN)就地冷再生技术包括沥青层就地冷再生和全深式就地冷再生两种方式。此技术可用于各等级公路沥青路面的大修和改扩建工程，水泥就地冷再生层可用作道路的底基层或基层。 

对于兵团第一师阿拉尔 S308 线的施工，师部公路养护管理所、师部公路养护研究所给予高度重视，派出精干队伍给予支持，维特根(WIRTGEN)同样派出专业技术团队，充分贴近用户需求，严格把控施工质量，让工程得以快速高效完成。施工期间，师部还组织了冷再生技术的室内交流与现场参观，第二师、第三师、第十一师、第十二师、第十三师与第十四师的相关人员参加了观摩并发表了参观体会，交流会也非常成功！

水泥就地冷再生技术在国内外经过多年的研究、应用和完善，已经形成一套完整的设计、施工和质量控制体系，并且在近几年来应用越来越广泛。其主要效益体现在以下几个方面：

1）经济效益：水泥就地冷再生由于全部利用了旧的铺层材料，从而减少了道路维修时旧铺层材料的挖起运输、废置和新材料的购置，从而使成本下降。

2）生态效益：水泥就地冷再生技术常温施工，不需要加热，排放减少显著，且可以减少因开采石料所造成的生态破坏；

 3）环保效益：采用再生方案简化了施工环节，减少了能源消耗，保护了自然环境，可实现公路建设可持续发展。

4）社会效益：再生方案将原路面面层和基层一次性再生，可以彻底解决基层病害，且施工快速，提高施工效率，减少交通封闭时间。

总之，水泥就地冷再生技术既可修复原有道路的缺陷，延缓路面的破损时间，又可节约大量资源和资金，还有利于促进和谐交通建设，促进交通事业的可持续发展，其具有非常广阔的发展前景。（转载请注明见道网www.seetao.com ）见道网战略栏目编辑/段留芳