萨尔瓦多跨海大桥项目是中国企业在拉美地区以PPP模式投资的最大桥梁项目，建成后将成为拉美地区最长跨海斜拉桥。项目位于巴西巴伊亚州首府萨尔瓦多市，跨越桑托斯海湾，连接萨尔瓦多市和伊塔帕里卡岛，由萨尔瓦多引线、跨海大桥、伊塔帕里卡岛道路系统3部分组成。线路全长46.8公里，其中，萨尔瓦多引线4.2公里，伊塔帕里卡岛道路系统30.2公里，跨海大桥长12.4公里，主桥采用斜拉桥型设计，最大跨径450米。主桥主塔水深约60米，超港珠澳大桥最大水深10多米；主塔高205米，是港珠澳大桥的1.25倍；为了保证通航，下塔柱高86米，梁底距离水面高达85米。引桥为70米等高连续梁和100米变高连续刚构，均为节段预制拼装施工。引桥梁体采用中央箱梁两边安装预制桁架，在桁架上铺设预制板，结构轻巧，装配式施工简单，有利于缩短工期。

萨尔瓦多市是巴西北部第二大工业中心，所处地理位置类似我国渤海湾的大连市。由于没有跨海通道直达伊塔帕里卡岛，通往巴伊亚州南部及西部需要沿大湾区陆上公路绕行或排队乘轮渡。同时，该市周边区域社会经济发展不均衡，受地形制约的单向增长引起了一系列城市发展问题。形同“孤岛”的伊塔帕里卡岛，也长期面临着基建设施落后、出行、健康、安全及教育资源匮乏等诸多问题。萨尔瓦多项目由巴西巴伊亚州政府面向国际公开招标，项目设计和施工标准、规范均采用巴西本国及美国相关标准。

2020年11月12日，中铁二十局、中国交建联合体与巴西巴伊亚州政府共同签署萨尔瓦多跨海斜拉桥特许经营合同，标志着拉美地区最大跨海斜拉桥正式进入建设阶段。至此，中铁二十局2020年海外新签合同额突破26亿美元，创造了提前48天全年新签合同额超1100亿元的新业绩，也标志着中铁二十局已连续4年新签合同额均超1100亿元。此次签约以现场及视频连线两种方式进行。三载耕耘，一朝功成。经过中巴双方的友好协商和共同努力，友谊之花绽放，丰硕的果实缔结，互惠共赢的蓝图正徐徐启幕。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网编辑/雒文涛