2020年11月30日，由中国中铁及其所属单位参建的广清城际、广州东环城际同日开通运营，标志着广州、清远两座城市迎来了“一轨双城”时代，广清一体化交通体系将更加快捷便利。广清城际、广州东环城际作为粤港澳大湾区城际铁路网的重要组成部分，同时也是广东省首批省方独资建设、自主运营的铁路项目。

广州东环城际花都至白云机场北段线路全长22.6公里，共设4个车站，花都站为地面站，花城街站、花山镇站、白云机场北站为地下站，列车最高时速160公里。

中国中铁作为轨道交通建设领域的主力军，在广清城际、广州东环城际的建设中，充分发挥全产业链一体化的综合优势，施工过程中，运用了多项新技术、新工艺，首次运用连续梁桥墩顶转体施工工艺，墩顶转体重7800吨，创造了同类型转体梁之最，节约了5个月的工期，并大幅降低了铁路、公路的运营安全风险。为确保隧道仰拱施工质量，改进自行式液压仰拱台车、固定环向止水带二衬钢端模、矮边墙纵向钢边止水带固定装置、轨行式水沟电缆槽台车等新工艺及工装设备，研发了接触网腕臂和吊弦预制平台，实现了施工作业机械化、施工技术模块化，施工效率大幅提升，彰显了企业硬核实力。

广清城际、广州东环城际建成通车后，随着广州北站和白云机场两大综合交通枢纽及广清南、北延线的进一步建设，广清轨道交通建设将进入新发展阶段，对于提升广州东北部交通基础设施建设水平，开启“空铁联运”进程，推动广州、清远区域经济一体化发展具有重要意义。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网编辑/雒文涛