“十三五”期间，贸易全球化进一步深入，中国对外开放水平持续扩大。此间，一条新的大通道连接起中国西部和世界各地，从重庆、四川、贵州、甘肃等西部省份出发的货物，沿着铁路向南到广西钦州港等沿海沿边口岸，换船出海，通达全球。这，就是西部陆海新通道。

这条通道从无到有、日益完善，如今已成为一条成熟的国际贸易通道。截至11月30日，西部陆海新通道铁海联运班列（重庆-钦州）累计开行2717班，外贸货物货值累计约98.4亿元，内贸货物货值累计约72.8亿元。

截至目前，西部陆海新通道的货物品类超过500类，辐射95个国家和地区的249个港口。

2020年1-11月，尽管受新冠肺炎疫情影响，西部陆海新通道铁海联运班列（重庆-钦州）开行1137列，同比增长36.82%；跨境公路班车（重庆-东盟）开行2493车次，同比增长128%；国际铁路班列（重庆-越南河内）开行146列，同比增长125%。

2019年底东盟冷链（重庆）分拨中心在江津综合保税区成立，来自东南亚的农产品得以更快地运输到国内市场。

东盟冷链（重庆）分拨中心投用的同时，其他分拨转运中心也纷纷在重庆落地。今年1-9月，西部陆海新通道与中欧班列（渝新欧）、长江黄金水道，联运超6500标箱，货值超65亿元。

目前，西部陆海新通道已实现对西部12省份的全覆盖，进一步提升了西部地区对外开放水平。2019年对东盟进出口总值，重庆同比增长43.2%、甘肃增长47.2%、四川增长19.7%、广西增长13.3%。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网战略栏目编辑/许生鹏