2020年12月10日，崖门出海航道二期工程开工仪式在江门市新会区崖门围垦海滨大道会场举行。该工程总投资约17.3亿元，建设工期三年半（含1年试运营期），计划2023年1月完工。

崖门出海航道二期工程范围由崖门水道和崖门出海航道组成，工程涉及航道是珠三角高等级航道网规划的三纵三横三线中的三线之一，是海船进江、江海直达的核心航道。该工程起点位于双水电厂上游边界处，经崖门水道入黄茅海，终点接入高栏港15万吨级主航道，全长67.5千米。通航标准为1万吨级船舶满载全潮单向通航，兼顾2万吨级散货船、杂货船和集装箱船满载乘潮单向通航。

江门市副市长蔡德威表示，崖门出海航道沟通内陆、面向海外。伴随此次升级改造，其优势将进一步扩大，为江门打造粤港澳大湾区西翼枢纽门户城市，推动区域联动发展，实现沿海、沿江经济快速发展创造良好环境。

目前，随着船舶大型化发展不断提升，万吨级及以上船舶通航需求也日益增加，崖门出海航道二期工程所处银洲湖水域航道却仅能满足全潮单向通航5000吨级海轮、乘潮单向通航10000吨级海轮，银洲湖区域临港企业所需原材料水路运输，需经广州南沙、深圳、珠海等沿海港口减载或转驳小船后才能进入银洲湖水域，导致货物运输成本大大增加。

崖门出海航道二期工程无疑是提升崖门出海航道和崖门水道等级的加速器。工程建成后，来自北方等地的内贸煤炭、粮食，来自印尼等地的外贸进口浆板等货物均可以通过1万—2万吨级船舶直达新会港区。同时，大型货物可通过万吨级船舶直达新会区港口，极大地减轻陆上交通压力。（转载请注明见道网www.seetao.com ）见道网工程栏目编辑/贺玉婷